我国高速铁路运价形成机制研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 引言 | 第13-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·研究问题 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·理论思考 | 第14-16页 |
| ·公共物品理论 | 第15-16页 |
| ·市场环境与运价形成机制 | 第16页 |
| ·论文结构与研究框架 | 第16-18页 |
| ·论文结构 | 第16-18页 |
| ·研究框架 | 第18页 |
| ·创新点 | 第18-19页 |
| 2 文献综述 | 第19-25页 |
| ·有关高速铁路运价形成机制的相关研究 | 第19-21页 |
| ·有关铁路客运运价形成机制的相关研究 | 第21-22页 |
| ·有关运价形成机制的相关研究 | 第22-25页 |
| 3 我国铁路运价形成机制现状及存在问题 | 第25-30页 |
| ·我国铁路运价形成机制现状 | 第25-26页 |
| ·我国铁路运价形成机制历史变迁 | 第26-28页 |
| ·我国高速铁路运价形成机制存在的问题 | 第28-30页 |
| 4 运价形成机制的影响因素 | 第30-36页 |
| ·高速铁路市场竞争环境分析 | 第30-32页 |
| ·产品属性与运价形成机制 | 第32-36页 |
| ·公共物品的价格形成机制 | 第32-33页 |
| ·准公共物品的定价原则 | 第33-34页 |
| ·高速铁路产品的准公共物品属性 | 第34-36页 |
| 5 我国高速铁路客运特征与运价形成机制选择 | 第36-50页 |
| ·市场特征 | 第36-40页 |
| ·高速铁路客运需求特征 | 第36-39页 |
| ·高速铁路客流结构分析 | 第39-40页 |
| ·高速铁路客运供给特征 | 第40页 |
| ·产品特征 | 第40-42页 |
| ·技术特征 | 第42-44页 |
| ·高速铁路运价形成机制的权衡抉择 | 第44-50页 |
| ·高速铁路实行政府定价的弊端 | 第45-46页 |
| ·我国高铁尚不具备实行市场调节价的条件 | 第46-47页 |
| ·我国高速铁路实行政府指导价的定价基础 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 6 境外高速铁路运价形成机制 | 第50-62页 |
| ·法国高速铁路运价形成机制 | 第50-53页 |
| ·法国铁路部门运价形成机制 | 第50-51页 |
| ·法国高速铁路客运价格策略 | 第51-53页 |
| ·日本高速铁路运价形成机制 | 第53-54页 |
| ·日本高速铁路运价形成机制 | 第53-54页 |
| ·日本高速铁路客运价格策略 | 第54页 |
| ·德国高速铁路运价形成机制 | 第54-56页 |
| ·德国高速铁路运价形成机制 | 第55页 |
| ·德国高速铁路价格策略 | 第55-56页 |
| ·境外其他高速铁路运价形成机制 | 第56-58页 |
| ·西班牙高速铁路运价形成机制 | 第56-57页 |
| ·台湾高速铁路运价形成机制 | 第57页 |
| ·韩国高速铁路运价形成机制 | 第57-58页 |
| ·意大利高速铁路运价形成机制 | 第58页 |
| ·境外高速铁路运价形成机制比较 | 第58-59页 |
| ·境外高速铁路运价形成机制的共性总结 | 第59-60页 |
| ·境外高速铁路运价形成机制对我国的启示 | 第60-62页 |
| 7 高速铁路与其他运输方式运价形成机制比较 | 第62-77页 |
| ·民航运价形成机制 | 第62-66页 |
| ·民航客运特点 | 第62-63页 |
| ·民航运价形成机制 | 第63-65页 |
| ·我国民航运价改革实施效果 | 第65-66页 |
| ·公路客运运价形成机制 | 第66-69页 |
| ·公路客运特点 | 第66-67页 |
| ·公路客运运价形成机制 | 第67-69页 |
| ·公路客运价格改革的效果 | 第69页 |
| ·高速铁路与其替代运输方式运价形成机制的比较 | 第69-77页 |
| ·高速铁路与民航的替代性分析 | 第69-72页 |
| ·高速铁路与公路客运替代性分析 | 第72页 |
| ·各种运输方式运价形成机制对比 | 第72-73页 |
| ·我国高速铁路运价放松管制的必要性 | 第73-77页 |
| 8 结论及进一步研究的问题 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·进一步需要研究的问题 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
