114500吨散货船建造技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·前言 | 第9页 |
| ·船型基本参数及特点 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究内容概述 | 第12-13页 |
| 第2章 重量控制技术研究 | 第13-20页 |
| ·总体布置 | 第13-14页 |
| ·主尺度优化 | 第13-14页 |
| ·布置优化 | 第14页 |
| ·船体设计 | 第14-18页 |
| ·结构设计方面 | 第14-16页 |
| ·高强度钢材的使用 | 第16-17页 |
| ·生产设计过程中控制材料代用 | 第17页 |
| ·物资材料和设备的准备 | 第17-18页 |
| ·设备选用 | 第18-19页 |
| ·舾装部分重量控制 | 第18-19页 |
| ·轮机部分重量控制 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 快速建造技术研究 | 第20-35页 |
| ·分段的快速建造 | 第20-25页 |
| ·分段建造和精度控制 | 第20-21页 |
| ·精度控制手段 | 第21-22页 |
| ·精度检测 | 第22-25页 |
| ·广泛应用高效焊接 | 第25-27页 |
| ·焊接施工工艺设计研究 | 第25页 |
| ·编制焊接工艺文件 | 第25-26页 |
| ·重点推广 CO2气保护焊 | 第26-27页 |
| ·分段预舾装和预密性的推行 | 第27-33页 |
| ·分段的预舾装 | 第27-29页 |
| ·分段的预密性 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 快速搭载技术研究 | 第35-49页 |
| ·加强精度管理水平 | 第35-37页 |
| ·扩大总组范围 | 第37-45页 |
| ·利用三维划线新技术 | 第45-47页 |
| ·设置辅助工装 | 第47-48页 |
| ·研制船用轨道式吊篮 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 超重船体斜船台下水技术研究 | 第49-75页 |
| ·船体在船台定位和船台最大允许压力分布 | 第49-50页 |
| ·上船崇明船台基本参数 | 第49-50页 |
| ·目标船基本参数 | 第50页 |
| ·尾浮滑程的研究确定 | 第50-51页 |
| ·下水方案设计及下水过程中受力分析 | 第51-58页 |
| ·船体总纵强度 | 第51页 |
| ·首支反力分析 | 第51-53页 |
| ·下水重量方案 | 第53-54页 |
| ·支反力许用范围研究 | 第54-57页 |
| ·客观环境的影响 | 第57-58页 |
| ·下水方案研究 | 第58-74页 |
| ·超重船下水方案研究 | 第58-59页 |
| ·可行性下水方案 | 第59-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 | 第81页 |
