增程式电动车动力总成控制与测试研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第12页 |
| ·课题的国内外发展现状 | 第12-16页 |
| ·增程式电动车国外技术 | 第13-15页 |
| ·增程式电动车国内技术 | 第15-16页 |
| ·课题研究目标及主要研究内容 | 第16页 |
| ·论文的组织及章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 总成控制系统设计思想 | 第18-21页 |
| ·增程器电动车结构 | 第18-19页 |
| ·增程式电动车定义 | 第18页 |
| ·增程式电动车工作原理 | 第18-19页 |
| ·增程式电动车总成控制与测试的设计思想 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 总成控制系统总体设计 | 第21-37页 |
| ·总成控制系统的功能需求 | 第21-22页 |
| ·总成控制系统的性能需求 | 第22-23页 |
| ·系统总体设计方案 | 第23-25页 |
| ·增程式电动车工作过程 | 第25-27页 |
| ·增程式电动车动力系统匹配一般方法 | 第27-31页 |
| ·理论公式计算法 | 第27-28页 |
| ·软件仿真计算法 | 第28-31页 |
| ·增程器模块设计研究 | 第31-33页 |
| ·增程器开发约束条件 | 第32-33页 |
| ·增程器专用发动机选取 | 第33页 |
| ·增程器核心部件设计方法 | 第33-35页 |
| ·安全性措施 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 控制模式与控制策略的设计 | 第37-48页 |
| ·高压电上电模式及策略 | 第37-39页 |
| ·车辆行驶模式及策略 | 第39-40页 |
| ·增程器启动与工作模式及策略 | 第40-41页 |
| ·故障保护策略 | 第41-42页 |
| ·增程器发电模式下工作点的控制策略 | 第42-45页 |
| ·热管理控制策略 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 增程式电动车测试研究 | 第48-59页 |
| ·ISG电机及其控制器功能测试 | 第49-50页 |
| ·增程器系统试验 | 第50页 |
| ·增程器系统标定试验 | 第50-51页 |
| ·模式切换点的测试 | 第51-52页 |
| ·增程器用发动机标定测试 | 第52-54页 |
| ·碳罐控制模型测试 | 第54-57页 |
| ·测试评价方法 | 第57-58页 |
| ·测试结论 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
