| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·课题的研究意义 | 第12-16页 |
| ·桥梁计算面临的计算效率问题 | 第12-13页 |
| ·提高程序求解效率的方法 | 第13-15页 |
| ·程序计算效率优化的意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究的现状 | 第16-21页 |
| ·研究目标和内容及要解决的问题 | 第21页 |
| ·课题的创新性 | 第21-23页 |
| 第2章 结构有限元分析方法及自锚式悬索桥主梁力学问题处理 | 第23-43页 |
| ·有限元基本理论 | 第23-26页 |
| ·单元平衡方程 | 第23-24页 |
| ·有限元法求解一般步骤 | 第24-26页 |
| ·主梁恒载状态分析模型 | 第26-27页 |
| ·主梁自重计算 | 第27-28页 |
| ·凝土收缩徐变 | 第28-34页 |
| ·收缩徐变系数计算 | 第28页 |
| ·初应变法及程序计算 | 第28-33页 |
| ·混凝土收缩徐变算例 | 第33-34页 |
| ·预应力效应 | 第34-39页 |
| ·预应力损失计算 | 第34-35页 |
| ·等效荷载法及程序计算 | 第35-38页 |
| ·预应力效应算例 | 第38-39页 |
| ·温度效应 | 第39-41页 |
| ·体系温度作用 | 第40页 |
| ·非均匀温度作用 | 第40-41页 |
| ·温度效应算例 | 第41页 |
| ·吊索力作用 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 带宽优化算法 | 第43-69页 |
| ·节点编号简介 | 第43-45页 |
| ·优化算法分析 | 第45-62页 |
| ·AD法 | 第45-48页 |
| ·CM法和RCM法 | 第48-51页 |
| ·GPS法 | 第51-59页 |
| ·桥梁结构节点优化 | 第59-60页 |
| ·算法验证及分析 | 第60-62页 |
| ·算法的应用与分析 | 第62-67页 |
| ·某斜拉桥方案 | 第62-63页 |
| ·某天然气管道悬吊桥方案 | 第63-64页 |
| ·某特大跨悬索桥方案 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第4章 有限元并行编程 | 第69-78页 |
| ·OpenMP简介 | 第69-71页 |
| ·桥梁结构有限元程序并行化 | 第71-74页 |
| ·单元刚度矩阵的计算和整体刚度矩阵的组集并行化 | 第71-72页 |
| ·方程求解和矩阵运算的并行化 | 第72-74页 |
| ·单元杆端力计算并行化 | 第74页 |
| ·并行编程效率验证及分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 大跨度自锚式悬索桥主梁恒载状态研究 | 第78-100页 |
| ·有限元模型建立 | 第78-79页 |
| ·工程概况 | 第78-79页 |
| ·计算工况及程序模拟 | 第79页 |
| ·恒载状态时变效应分析 | 第79-82页 |
| ·轴向力作用下预应力附加损失分析 | 第82-84页 |
| ·主梁恒载状态影响参数分析 | 第84-88页 |
| ·恒载偏差影响 | 第84-85页 |
| ·吊索力偏差影响 | 第85-86页 |
| ·有效预应力值偏差影响 | 第86-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| ·可变作用的准永久作用效应分析 | 第88-98页 |
| ·车道荷载 | 第88-90页 |
| ·温度效应 | 第90-98页 |
| ·小结 | 第98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第6章 总结 | 第100-102页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第100-101页 |
| ·研究展望 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-108页 |
| 攻读硕士期间参与科研实践项目 | 第108-109页 |
| 攻读硕士期间论文发表情况 | 第109页 |