重载列车纵向和横向载荷研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·本文的研究背景及意义 | 第11页 |
| ·重载铁路发展概况 | 第11-16页 |
| ·重载铁路的定义及模式 | 第11-13页 |
| ·国外重载运输发展概况 | 第13-14页 |
| ·我国重载运输发展概况 | 第14-16页 |
| ·列车动力学研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外列车动力学研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内列车动力学研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 列车纵向动力学理论 | 第19-31页 |
| ·列车纵向运动分类及其影响因素 | 第19页 |
| ·重载列车装备 | 第19-23页 |
| ·机车牵引力和电制动力 | 第19-21页 |
| ·重载列车的车辆 | 第21页 |
| ·车钩缓冲装置 | 第21-23页 |
| ·列车纵向动力学模型 | 第23-29页 |
| ·机车牵引力和动力制动力 | 第24-25页 |
| ·列车运行阻力 | 第25-27页 |
| ·空气制动力 | 第27-29页 |
| ·车钩力 | 第29页 |
| ·求解方法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 列车纵向动力学性能研究 | 第31-41页 |
| ·缓冲器的动态特性研究 | 第31-32页 |
| ·5000t列车纵向动力学性能研究 | 第32-35页 |
| ·编组方式 | 第32-33页 |
| ·起动工况 | 第33-34页 |
| ·紧急制动工况 | 第34-35页 |
| ·10000t空重车混合编组纵向动力学性能研究 | 第35-37页 |
| ·20000t组合列车纵向动力学性能研究 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 车辆准稳态横向稳定性模型 | 第41-54页 |
| ·车钩力横向分量的求取 | 第41-43页 |
| ·车辆在曲线上的几何位置 | 第41-42页 |
| ·车钩尾销及心盘上的横向力 | 第42-43页 |
| ·车辆横向动力学模型 | 第43-47页 |
| ·悬挂力 | 第44-46页 |
| ·车辆系统方程 | 第46-47页 |
| ·轮轨接触模型 | 第47-52页 |
| ·轮轨接触几何参数的计算 | 第47-49页 |
| ·轮轨蠕滑力 | 第49-52页 |
| ·求解方法 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 曲线通过稳定性分析 | 第54-60页 |
| ·车辆动力学性能及评价指标 | 第54-55页 |
| ·脱轨系数及轮重减载率 | 第54-55页 |
| ·倾覆系数 | 第55页 |
| ·轮轨横向力 | 第55页 |
| ·影响车辆曲线通过的因素 | 第55-56页 |
| ·车辆编组在制动工况下的曲线通过安全性 | 第56-59页 |
| ·曲线半径的影响 | 第56-57页 |
| ·缓和曲线长度的影响 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
