末端修正迫弹修正发动机设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·本论文研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·该研究领域的研究历史、现状、发展 | 第11-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 某型号末端修正迫弹脉冲发动机设计 | 第16-36页 |
| ·结构组成及工作原理 | 第16页 |
| ·结构组成 | 第16页 |
| ·工作原理 | 第16页 |
| ·修正发动机总体设计要求 | 第16页 |
| ·脉冲发动机质量 | 第16页 |
| ·脉冲发动机个数 | 第16页 |
| ·单个脉冲发动机总冲 | 第16页 |
| ·单个脉冲发动机工作时间 | 第16页 |
| ·点火延迟 | 第16页 |
| ·性能设计与分析 | 第16-31页 |
| ·装药选择 | 第17页 |
| ·材料选择 | 第17-20页 |
| ·修正发动机壳体设计 | 第20-24页 |
| ·装药设计 | 第24-27页 |
| ·壳体合件设计 | 第27-28页 |
| ·喷管设计 | 第28-29页 |
| ·点火具设计 | 第29-31页 |
| ·强度校核 | 第31-36页 |
| 3 试验概述 | 第36-54页 |
| ·修正发动机试验要求 | 第36-37页 |
| ·单个脉冲发动机工作时间 | 第36页 |
| ·单个脉冲发动机点火延迟时间 | 第36页 |
| ·高温工作试验要求 | 第36页 |
| ·低温工作试验要求 | 第36页 |
| ·常温工作试验要求 | 第36页 |
| ·脉冲发动机连续工作试验要求 | 第36页 |
| ·推力-时间曲线 | 第36-37页 |
| ·点火信号曲线 | 第37页 |
| ·点火延迟时间 | 第37页 |
| ·工作时间 | 第37页 |
| ·总冲量 | 第37页 |
| ·某型号末端修正迫弹脉冲发动机试验数据 | 第37-40页 |
| ·高温试验 | 第37-38页 |
| ·低温试验 | 第38-39页 |
| ·常温试验 | 第39-40页 |
| ·靶场摸底飞行试验 | 第40-43页 |
| ·2010年10月试验数据 | 第40页 |
| ·2011年5月试验数据 | 第40-41页 |
| ·2011年8月试验数据 | 第41-43页 |
| ·研制过程中出现的问题以及解决办法 | 第43-54页 |
| ·脉冲发动机空中解体故障概述 | 第43-46页 |
| ·脉冲发动机烧蚀故障概述 | 第46-54页 |
| 4 结论 | 第54-56页 |
| ·建议与展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
