企业跨国并购风险识别与防范--以吉利并购沃尔沃为例
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 1. 绪论 | 第14-20页 |
| ·论文的选题背景及意义 | 第14-16页 |
| ·选题背景 | 第14-15页 |
| ·选题意义 | 第15-16页 |
| ·研究思路及方法 | 第16-18页 |
| ·可能的贡献与不足 | 第18-20页 |
| ·可能的贡献 | 第18页 |
| ·本文的不足之处 | 第18-20页 |
| 2. 国内外研究现状 | 第20-26页 |
| ·并购风险的相关理论 | 第20-22页 |
| ·国外的研究现状 | 第22-23页 |
| ·国内的研究现状 | 第23-25页 |
| ·国内外文献评析 | 第25-26页 |
| 3. 企业跨国并购存在的风险 | 第26-36页 |
| ·并购风险的定义及分类 | 第26-28页 |
| ·并购环境风险 | 第28-31页 |
| ·经济环境风险 | 第28-29页 |
| ·社会环境风险 | 第29-30页 |
| ·文化冲突风险 | 第30-31页 |
| ·并购财务风险 | 第31-36页 |
| ·支付风险 | 第32-33页 |
| ·融资风险 | 第33-34页 |
| ·反并购风险 | 第34-36页 |
| 4. 企业跨国并购的风险识别 | 第36-45页 |
| ·并购环境风险识别 | 第36-39页 |
| ·并购财务风险识别 | 第39-42页 |
| ·财务杠杆系数识别方式 | 第40页 |
| ·偿债能力分析 | 第40-41页 |
| ·每股收益识别方式 | 第41页 |
| ·企业并购成本收益率识别方式 | 第41页 |
| ·股权稀释率识别方式 | 第41-42页 |
| ·德尔菲法 | 第42-45页 |
| ·成立风险识别小组 | 第43页 |
| ·制定风险调查表 | 第43页 |
| ·组织专家 | 第43-44页 |
| ·收集并整理专家意见 | 第44页 |
| ·意见二次汇总 | 第44-45页 |
| 5. 吉利并购沃尔沃 | 第45-64页 |
| ·并购双方资料介绍 | 第45-46页 |
| ·主并方-吉利控股集团 | 第45页 |
| ·目标企业-沃尔沃 | 第45-46页 |
| ·并购事件回顾 | 第46-47页 |
| ·并购起因 | 第46页 |
| ·并购过程 | 第46-47页 |
| ·并购协同效应 | 第47页 |
| ·并购环境风险及识别 | 第47-52页 |
| ·经济环境风险 | 第48-50页 |
| ·社会环境风险 | 第50页 |
| ·文化冲突风险 | 第50-51页 |
| ·瑞典环境风险识别 | 第51-52页 |
| ·并购财务风险及识别 | 第52-56页 |
| ·支付风险 | 第53-54页 |
| ·融资风险 | 第54-56页 |
| ·反并购风险 | 第56页 |
| ·并购风险的防范措施 | 第56-64页 |
| ·并购时间把握准确 | 第57-59页 |
| ·获得政府的大力支持 | 第59-60页 |
| ·融资方式恰当 | 第60-62页 |
| ·与著名的投资银行合作 | 第62-64页 |
| 6. 研究结论及建议 | 第64-73页 |
| ·研究结论 | 第64页 |
| ·企业跨国并购风险防范建议 | 第64-73页 |
| ·选择合适的并购企业 | 第64-65页 |
| ·防范外汇风险 | 第65-66页 |
| ·购买跨国保险 | 第66-67页 |
| ·完善政策支持体系 | 第67-68页 |
| ·拓宽融资渠道,降低融资风险 | 第68-70页 |
| ·合理选择支付方式 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 后记 | 第75页 |
