| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 第二章 驾驶行为及驾驶信息处理模型研究 | 第16-25页 |
| ·交通设施的类别以及其设置标准 | 第16-17页 |
| ·交通设施的类别 | 第16-17页 |
| ·交通设施的设置规则 | 第17页 |
| ·影响驾驶员驾驶行为的相关因素分析 | 第17-22页 |
| ·影响驾驶行为的驾驶员生理心理特征 | 第18-20页 |
| ·驾驶员驾驶行为特征 | 第20-21页 |
| ·驾驶员驾驶信息处理模型 | 第21-22页 |
| ·交通设施对驾驶行为的影响 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 道路和环境的模型生成与优化技术研究 | 第25-39页 |
| ·道路和环境的模型生成背景 | 第25-26页 |
| ·模型生成的原因及其目的意义 | 第25页 |
| ·模拟场景建立拟解决的问题 | 第25-26页 |
| ·道路和环境的模型生成技术 | 第26-31页 |
| ·场景道路的构建 | 第26-28页 |
| ·基于 Wizard 技术的植物模型建立 | 第28-29页 |
| ·道路和环境的模型优化技术 | 第29-31页 |
| ·模拟路段的选择以及建立 | 第31-38页 |
| ·香港路路段基本条件 | 第32-35页 |
| ·道路基础交通设施情况 | 第35-36页 |
| ·交通运行现状 | 第36-37页 |
| ·香港中路虚拟交通场景的建立 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 联合运行虚拟仿真系统的实现 | 第39-54页 |
| ·虚拟现实技术开发平台 | 第39页 |
| ·基于 MFC 的 Vega 应用程序实现 | 第39-53页 |
| ·基本的应用程序建立 | 第39-40页 |
| ·应用 DirectInput 实现设备获取 | 第40-45页 |
| ·运动模型的建立 | 第45-47页 |
| ·场景中智能运动体 | 第47-49页 |
| ·交通设施信号控制 | 第49页 |
| ·碰撞检测 | 第49-50页 |
| ·自然现象 | 第50-53页 |
| ·基于 MFC 的 Vega 虚拟漫游系统设计与实现 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 城市道路交通安全评价指标体系研究 | 第54-68页 |
| ·评价方法类别 | 第54-56页 |
| ·评价指标的建立 | 第56-59页 |
| ·基于虚拟场景的试验研究 | 第59-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |