汽车工业工厂选址研究--以上海通用第四工厂选址江夏为例
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究的实际意义 | 第13-14页 |
| ·研究的实际意义 | 第14页 |
| ·研究的思路和框架 | 第14-16页 |
| 第二章 工业选址的区位理论研究成果 | 第16-28页 |
| ·区位理论简介 | 第16页 |
| ·区位理论的发展动因及其学派划分 | 第16-21页 |
| ·成本学派理论 | 第17-18页 |
| ·市场学派理论 | 第18-19页 |
| ·行为学派理论 | 第19-21页 |
| ·区位理论的研究总结 | 第21-22页 |
| ·工业选址的特点 | 第22-24页 |
| ·工业选址的重要性 | 第22-23页 |
| ·工业选址的必要性 | 第23-24页 |
| ·工业选址的步骤 | 第24页 |
| ·工业选址的影响因素 | 第24-28页 |
| ·市场因素 | 第25页 |
| ·人力资源因素 | 第25-26页 |
| ·公共资源因素 | 第26页 |
| ·交通运输因素 | 第26-27页 |
| ·政府政策因素 | 第27-28页 |
| 第三章 上海通用汽车有限公司选址江夏概述 | 第28-35页 |
| ·上海通用汽车有限公司介绍 | 第28-32页 |
| ·上海金桥工厂 | 第28-29页 |
| ·烟台东岳工厂 | 第29-30页 |
| ·沈阳北盛工厂 | 第30-32页 |
| ·汽车工业特点 | 第32-35页 |
| ·汽车产业关联性强 | 第32-33页 |
| ·技术和资金密集型行业 | 第33-34页 |
| ·产业系统中的重要部门 | 第34-35页 |
| 第四章 上海通用区位选址影响因素模型构建 | 第35-43页 |
| ·汽车工业选址影响因素分析 | 第35-39页 |
| ·资源因素 | 第35-36页 |
| ·交通运输因素 | 第36页 |
| ·市场因素 | 第36-38页 |
| ·技术因素 | 第38页 |
| ·集聚因素 | 第38-39页 |
| ·政治制度因素 | 第39页 |
| ·上海通用区位选址影响因素模型构建 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第五章 上海通用区位选址影响因素分析 | 第43-52页 |
| ·上海通用区位选址影响因素模型回归计算 | 第43-45页 |
| ·基于资源因素的分析 | 第45-47页 |
| ·基于技术因素的分析 | 第47-48页 |
| ·基于集聚因素的分析 | 第48-49页 |
| ·其他因素对上海通用选址的影响 | 第49-52页 |
| 第六章 上海通用选址江夏不利因素的完善 | 第52-55页 |
| ·成立物流中心 | 第52-53页 |
| ·建立供应商团队 | 第53页 |
| ·规划合理的人事制度 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录 | 第59-64页 |
| 一 上海通用区位选择因素数据和分析结果 | 第59-61页 |
| ·原始数据一 | 第59页 |
| ·分析结果一 | 第59-60页 |
| ·原始数据二 | 第60页 |
| ·分析结果二 | 第60-61页 |
| 二 湖北省重点汽车零部件配套企业 | 第61-63页 |
| 三 武汉市主要高校资源 | 第63-64页 |
