新型侧压式安全油门的设计与研究
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-16页 |
·课题来源 | 第8-9页 |
·课题意义 | 第9页 |
·国内外新型刹车油门合成装置研究现状 | 第9-12页 |
·国外新型刹车油门合成装置研究现状 | 第9-10页 |
·国内新型刹车油门合成装置研究现状 | 第10-12页 |
·课题现存问题 | 第12-13页 |
·刹车油门的重要性 | 第12-13页 |
·现存问题 | 第13页 |
·课题研究的内容和方法 | 第13-14页 |
·本章小结 | 第14-16页 |
第二章 新型侧压式安全油门的结构设计 | 第16-30页 |
·现有机车制动过程的分析 | 第16-19页 |
·机车的制动减速度 | 第16-18页 |
·机车的制动时间 | 第18-19页 |
·新型侧压式安全油门机构方案的提出 | 第19-22页 |
·机构设计方案一 | 第19-20页 |
·机构设计方案二 | 第20页 |
·机构设计方案三 | 第20-21页 |
·机构设计方案四 | 第21页 |
·机构设计方案五 | 第21-22页 |
·新型侧压式安全油门机构方案的选择及其工作原理 | 第22-26页 |
·方案的选择 | 第22页 |
·方案五可行性分析 | 第22-23页 |
·方案五机构的工作原理 | 第23-25页 |
·方案五机构的优点 | 第25-26页 |
·方案五成品制作 | 第26-29页 |
·机构三维设计的渲染图 | 第26页 |
·方案五实物机构各部位功能详述 | 第26-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第三章 新型侧压式安全油门的电控设计 | 第30-40页 |
·现代电子油门踏板的简介 | 第30-31页 |
·新型侧压式安全油门电子控制单元工作原理 | 第31-35页 |
·电子控制单元工作原理 | 第31-32页 |
·电子控制单元硬件电路设计 | 第32-35页 |
·电子控制单元程序设计思路 | 第35-36页 |
·电控过程实现的新增功能工作原理 | 第36-37页 |
·利用电子控制单元控制此装置的优点 | 第37页 |
·电子控制单元电路板的制作 | 第37-38页 |
·卡丁车平台整体运行测试 | 第38-39页 |
·本章小结 | 第39-40页 |
第四章 新型侧压式安全油门的人机工程学分析 | 第40-70页 |
·人机工程学概述 | 第40-41页 |
·现代汽车刹车油门操作方式存在的人机工程学问题 | 第41-42页 |
·人体测量与人体模型的选取 | 第42-48页 |
·人体测量尺寸的选取 | 第42-46页 |
·人体模型的选取 | 第46-48页 |
·新型侧压式安全油门人机工程学分析 | 第48-52页 |
·踏板操纵方式的选择 | 第48-50页 |
·机构操纵阻力选择 | 第50页 |
·踏板形状尺寸的选择 | 第50-51页 |
·踏板操纵力大小 | 第51-52页 |
·机构材料的选择 | 第52页 |
·人机环境分析 | 第52-53页 |
·人体分析 | 第53-63页 |
·人体运动系统 | 第53-57页 |
·脚部受力分析 | 第57-63页 |
·新型侧压式安全油门安全性分析 | 第63-64页 |
·舒适性分析 | 第64-68页 |
·新型侧压式安全油门的调查问卷分析 | 第64-66页 |
·传统汽车刹车油门机构的调查问卷分析 | 第66-68页 |
·本章小结 | 第68-70页 |
第五章 基于DELMIA 软件的人机运动仿真 | 第70-80页 |
·DELMIA 软件概述. | 第70-71页 |
·利用DELMIA 软件进行人机运动仿真 | 第71-76页 |
·建立人体模型 | 第71-72页 |
·建立仿真机构 | 第72-74页 |
·人机仿真 | 第74-76页 |
·分析报告输出 | 第76-78页 |
·本章小结 | 第78-80页 |
第六章 人机测试实验 | 第80-88页 |
·人机测试实验的目的 | 第80页 |
·人机测试的实验仪器 | 第80-81页 |
·人机测试实验步骤设计 | 第81-83页 |
·人机测试实验结果 | 第83-86页 |
·人机测试实验结果一 | 第83-85页 |
·人机测试实验结果二 | 第85-86页 |
·人机测试实验结果三 | 第86页 |
·本章小结 | 第86-88页 |
第七章 总结与展望 | 第88-92页 |
·论文总结 | 第88-89页 |
·论文的创新之处 | 第89页 |
·论文的不足 | 第89页 |
·论文前景展望 | 第89-92页 |
致谢 | 第92-94页 |
参考文献 | 第94-98页 |
附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第98页 |