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新型侧压式安全油门的设计与研究

摘要第1-4页
Abstract第4-8页
第一章 绪论第8-16页
   ·课题来源第8-9页
   ·课题意义第9页
   ·国内外新型刹车油门合成装置研究现状第9-12页
     ·国外新型刹车油门合成装置研究现状第9-10页
     ·国内新型刹车油门合成装置研究现状第10-12页
   ·课题现存问题第12-13页
     ·刹车油门的重要性第12-13页
     ·现存问题第13页
   ·课题研究的内容和方法第13-14页
   ·本章小结第14-16页
第二章 新型侧压式安全油门的结构设计第16-30页
   ·现有机车制动过程的分析第16-19页
     ·机车的制动减速度第16-18页
     ·机车的制动时间第18-19页
   ·新型侧压式安全油门机构方案的提出第19-22页
     ·机构设计方案一第19-20页
     ·机构设计方案二第20页
     ·机构设计方案三第20-21页
     ·机构设计方案四第21页
     ·机构设计方案五第21-22页
   ·新型侧压式安全油门机构方案的选择及其工作原理第22-26页
     ·方案的选择第22页
     ·方案五可行性分析第22-23页
     ·方案五机构的工作原理第23-25页
     ·方案五机构的优点第25-26页
   ·方案五成品制作第26-29页
     ·机构三维设计的渲染图第26页
     ·方案五实物机构各部位功能详述第26-29页
   ·本章小结第29-30页
第三章 新型侧压式安全油门的电控设计第30-40页
   ·现代电子油门踏板的简介第30-31页
   ·新型侧压式安全油门电子控制单元工作原理第31-35页
     ·电子控制单元工作原理第31-32页
     ·电子控制单元硬件电路设计第32-35页
   ·电子控制单元程序设计思路第35-36页
   ·电控过程实现的新增功能工作原理第36-37页
   ·利用电子控制单元控制此装置的优点第37页
   ·电子控制单元电路板的制作第37-38页
   ·卡丁车平台整体运行测试第38-39页
   ·本章小结第39-40页
第四章 新型侧压式安全油门的人机工程学分析第40-70页
   ·人机工程学概述第40-41页
   ·现代汽车刹车油门操作方式存在的人机工程学问题第41-42页
   ·人体测量与人体模型的选取第42-48页
     ·人体测量尺寸的选取第42-46页
     ·人体模型的选取第46-48页
   ·新型侧压式安全油门人机工程学分析第48-52页
     ·踏板操纵方式的选择第48-50页
     ·机构操纵阻力选择第50页
     ·踏板形状尺寸的选择第50-51页
     ·踏板操纵力大小第51-52页
     ·机构材料的选择第52页
   ·人机环境分析第52-53页
   ·人体分析第53-63页
     ·人体运动系统第53-57页
     ·脚部受力分析第57-63页
   ·新型侧压式安全油门安全性分析第63-64页
   ·舒适性分析第64-68页
     ·新型侧压式安全油门的调查问卷分析第64-66页
     ·传统汽车刹车油门机构的调查问卷分析第66-68页
   ·本章小结第68-70页
第五章 基于DELMIA 软件的人机运动仿真第70-80页
   ·DELMIA 软件概述.第70-71页
   ·利用DELMIA 软件进行人机运动仿真第71-76页
     ·建立人体模型第71-72页
     ·建立仿真机构第72-74页
     ·人机仿真第74-76页
   ·分析报告输出第76-78页
   ·本章小结第78-80页
第六章 人机测试实验第80-88页
   ·人机测试实验的目的第80页
   ·人机测试的实验仪器第80-81页
   ·人机测试实验步骤设计第81-83页
   ·人机测试实验结果第83-86页
     ·人机测试实验结果一第83-85页
     ·人机测试实验结果二第85-86页
     ·人机测试实验结果三第86页
   ·本章小结第86-88页
第七章 总结与展望第88-92页
   ·论文总结第88-89页
   ·论文的创新之处第89页
   ·论文的不足第89页
   ·论文前景展望第89-92页
致谢第92-94页
参考文献第94-98页
附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文第98页

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