正十字型时均流激声发动机声场特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 主要符号表 | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·时均流诱导声振荡的研究进展 | 第13-22页 |
| ·时均流激声发动机的工作机理 | 第13-14页 |
| ·以抑制振荡为目标的研究现状 | 第14-20页 |
| ·以能量利用为目标的研究现状 | 第20-22页 |
| ·本文的主要工作 | 第22-24页 |
| 第二章 时均流激声发动机理论基础 | 第24-35页 |
| ·涡声理论基础 | 第24-26页 |
| ·不稳定剪切层的理论模型 | 第26-29页 |
| ·Rossiter理论 | 第26-27页 |
| ·低马赫数下的时均流诱导声振荡 | 第27-29页 |
| ·腔体谐振的声-电类比模型 | 第29-32页 |
| ·能量分析方法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 正十字型时均流激声发动机的数值模拟 | 第35-47页 |
| ·正十字型时均流激声发动机的数学模型 | 第35-37页 |
| ·控制方程组 | 第35-36页 |
| ·几何模型与网格划分 | 第36-37页 |
| ·边界条件与数值方法 | 第37页 |
| ·计算结果与分析 | 第37-45页 |
| ·声场特性 | 第37-41页 |
| ·流场特性 | 第41-44页 |
| ·声场随时均流速的变化规律 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 正十字型时均流激声发动机的实验研究 | 第47-72页 |
| ·前言 | 第47页 |
| ·实验台设计及装置介绍 | 第47-49页 |
| ·气源装置 | 第48页 |
| ·管路系统及附属部件 | 第48-49页 |
| ·测量及数据采集系统 | 第49页 |
| ·声场特性 | 第49-53页 |
| ·时均流速的影响 | 第53-58页 |
| ·系统压力的影响 | 第58页 |
| ·谐振管长度的影响 | 第58-68页 |
| ·不同谐振管长度下的声场特性 | 第59-65页 |
| ·谐振管临界长度 | 第65-68页 |
| ·能量分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结和展望 | 第72-75页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·主要创新点 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
