轨道交通闸机系统的人员检测与判别技术
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究的背景 | 第8页 |
| ·课题研究的对象和意义 | 第8-9页 |
| ·项目的来源及论文的工作 | 第9-12页 |
| 2 AFC 系统的一般构成 | 第12-16页 |
| ·AFC 系统 | 第12-13页 |
| ·AFC 系统构成 | 第13-15页 |
| ·车站设备 | 第13-14页 |
| ·车站计算机系统 | 第14-15页 |
| ·线路中心计算机系统 | 第15页 |
| ·清分中心系统 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 3 工程仿真模型的构建 | 第16-44页 |
| ·虚拟现实平台选择 | 第16-18页 |
| ·Vega Prime 视景仿真平台 | 第16-17页 |
| ·EON Studio 虚拟现实开发平台 | 第17页 |
| ·Virtools 虚拟现实开发平台 | 第17-18页 |
| ·Virtools 工作模式 | 第18-20页 |
| ·物理元素的实现 | 第20-42页 |
| ·设备实体 | 第20-25页 |
| ·人物模型及动作 | 第25-30页 |
| ·物理规则约束的实现 | 第30-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 通行检测策略需求分析 | 第44-50页 |
| ·闸机工作原理分析 | 第45-48页 |
| ·通过某区域的检测 | 第45-47页 |
| ·反向闯入检测 | 第47-48页 |
| ·尾随进入检测 | 第48页 |
| ·门机控制真值表 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 Stateflow 模型的构建 | 第50-62页 |
| ·模型驱动建模 | 第50-51页 |
| ·Stateflow 简介 | 第51-52页 |
| ·主要模块的实现 | 第52-60页 |
| ·通过某区域的检测 | 第52-55页 |
| ·持票通过安全区域的检测 | 第55-57页 |
| ·反向闯入检测 | 第57-58页 |
| ·尾随进入检测 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 6 自动代码生成及移植 | 第62-70页 |
| ·Stateflow 编译目标 | 第62-64页 |
| ·Stateflow 编译目标的选择 | 第62页 |
| ·编译选项及设置 | 第62-64页 |
| ·生成代码分析 | 第64页 |
| ·Virtools SDK 实现 BB 模块编写 | 第64-67页 |
| ·Visual Studio 开发环境 | 第64-65页 |
| ·代码移植 | 第65-67页 |
| ·针对单片机的功能模块代码移植 | 第67-69页 |
| ·相关数据类型 | 第67页 |
| ·任务调度机制 | 第67-68页 |
| ·表驱动机制 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 7 工程仿真优化 | 第70-78页 |
| ·性能优化 | 第70-76页 |
| ·包围体基本理论 | 第70-71页 |
| ·传感器功能在工程仿真中的碰撞检测算法优化 | 第71-76页 |
| ·界面优化 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 8 仿真结果分析 | 第78-96页 |
| ·基本功能 | 第78-85页 |
| ·携带行李持票通过安全区域的检测 | 第78-80页 |
| ·反向闯入检测 | 第80-82页 |
| ·尾随进入检测 | 第82-85页 |
| ·工程仿真性能优化 | 第85-95页 |
| ·算法性能分析 | 第85-93页 |
| ·性能实测 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 9 总结与展望 | 第96-98页 |
| ·总结 | 第96页 |
| ·展望 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 附录 | 第104-112页 |
| A：作者在攻读学位期间发表的论文 | 第104页 |
| B：部分模块图 | 第104-106页 |
| C：部分代码 | 第106-112页 |
