| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-13页 |
| 1 绪论 | 第13-27页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第13-17页 |
| ·宏观背景 | 第13-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·城市轨道交通发展概述 | 第17-20页 |
| ·城市轨道交通分类及基本特征 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通发展概况 | 第18-20页 |
| ·国内外研究现状及评述 | 第20-23页 |
| ·国外研究现状综述 | 第20-21页 |
| ·国内研究现状综述 | 第21-23页 |
| ·本文的研究思路和主要内容 | 第23-27页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第23-25页 |
| ·研究的主要内容 | 第25-27页 |
| 2 轨道交通建设对城市发展的影响 | 第27-45页 |
| ·轨道交通与城市发展的互动影响 | 第27-28页 |
| ·轨道交通对城市发展的正向影响 | 第27页 |
| ·城市发展对轨道交通的逆向约束 | 第27-28页 |
| ·轨道交通建设引导周边地区的土地开发 | 第28-33页 |
| ·对城市空间增长模式的影响 | 第28-30页 |
| ·已有研究成果和案例 | 第30-33页 |
| ·轨道交通建设对周边房地产价格的影响 | 第33-37页 |
| ·日本琦玉新交通线对沿线地价的影响分析 | 第33页 |
| ·北京 13 号线地铁对住宅价格的影响 | 第33-34页 |
| ·上海地铁 1 号线对沿线房价的影响 | 第34-36页 |
| ·轨道交通建设对房地产价格的影响特征 | 第36-37页 |
| ·轨道交通建设对城市交通出行结构的影响 | 第37-39页 |
| ·上海轨道交通对出行结构的影响 | 第37-38页 |
| ·交通枢纽和公共交通系统的整合 | 第38-39页 |
| ·轨道交通建设对人口和产业分布的影响 | 第39-42页 |
| ·日本仙台市地铁南北线的案例 | 第39-40页 |
| ·上海轨道交通 1 号线对近郊地区的影响 | 第40-41页 |
| ·上海轨道交通 1 号线对城市中心区的影响 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-45页 |
| 3 城市轨道交通沿线土地综合开发基础研究 | 第45-65页 |
| ·轨道交通沿线土地综合开发的意义和目标 | 第45-47页 |
| ·轨道交通与城市协调发展的要求 | 第45-46页 |
| ·轨道交通建设投资盈利的要求 | 第46页 |
| ·综合开发的基本思路和原则 | 第46-47页 |
| ·综合开发的总体目标 | 第47页 |
| ·轨道交通路线空间影响范围的界定 | 第47-50页 |
| ·必要性和意义 | 第47-48页 |
| ·现有研究基础 | 第48页 |
| ·计算方法和模型 | 第48-50页 |
| ·与城市空间结构规划的协调 | 第50-52页 |
| ·站点与城市中心耦合的必要性 | 第50页 |
| ·各种类型站点耦合关系的发展阶段 | 第50-51页 |
| ·上海徐家汇城市副中心的案例 | 第51-52页 |
| ·轨道交通站点方案优化及周边用地调整 | 第52-54页 |
| ·出入口及对接整合 | 第52-53页 |
| ·站点设计方案及周边用地的调整优化 | 第53-54页 |
| ·通过土地综合开发增加建设收益 | 第54-55页 |
| ·轨道交通建设投资大，运营成本高 | 第54页 |
| ·轨道交通建设对土地价格影响的研究方法 | 第54-55页 |
| ·城市轨道交通沿线土地综合开发的形式 | 第55-60页 |
| ·城市轨道交通沿线土地出让 | 第55-57页 |
| ·城市轨道交通与房地产联合开发 | 第57-58页 |
| ·城市新区建设与旧区改造相结合 | 第58页 |
| ·城市轨道交通沿线“多中心、珠串式”开发 | 第58-60页 |
| ·轨道交通沿线土地综合开发战略对策 | 第60-64页 |
| ·充分发挥轨道交通网布局与城市发展结构的相互作用 | 第60页 |
| ·城市中心与站点的耦合及优化 | 第60页 |
| ·枢纽与站点的耦合及配套 | 第60-61页 |
| ·分类引导，因地制宜，合理进行用地调整和优化 | 第61-62页 |
| ·开发建设强度调整 | 第62页 |
| ·交通一体化与接驳系统优化 | 第62-63页 |
| ·客流平衡策略 | 第63页 |
| ·相关管理制度保障 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 4 南宁轨道交通 1 号线沿线土地综合开发研究 | 第65-119页 |
| ·南宁轨道交通 1 号线概况 | 第65-72页 |
| ·南宁交通现状概况 | 第65-67页 |
| ·1号线与南宁城市空间结构 | 第67-71页 |
| ·启示 | 第71-72页 |
| ·南宁轨道交通 1 号线沿线土地利用特征与综合开发资源评价 | 第72-77页 |
| ·沿线土地利用特征 | 第72-75页 |
| ·沿线综合开发资源评价 | 第75-77页 |
| ·南宁轨道交通 1 号线综合开发战略与目标 | 第77-79页 |
| ·研究目标、层次与技术路线 | 第77-78页 |
| ·重点研究方向 | 第78-79页 |
| ·考虑 1 号线对城市人口、产业、空间的综合影响 | 第79页 |
| ·从城市空间结构出发优化空间功能 | 第79页 |
| ·针对房地产市场变化制定开发策略 | 第79页 |
| ·南宁轨道交通 1 号线全线综合开发规划与控制 | 第79-100页 |
| ·影响区范围的确定 | 第79-80页 |
| ·轨道 1 号线对房地产影响分析 | 第80-81页 |
| ·轨道 1 号线站点区域房地产开发潜力研究 | 第81-84页 |
| ·轨道 1 号线全线开发策略 | 第84-87页 |
| ·轨道交通与城市空间结构的优化耦合 | 第87-93页 |
| ·土地利用功能调整优化 | 第93-94页 |
| ·开发强度 | 第94-95页 |
| ·开发模式 | 第95-98页 |
| ·综合评价 | 第98-99页 |
| ·交通一体化 | 第99页 |
| ·景观空间意向 | 第99-100页 |
| ·南宁轨道交通 1 号线站点优化与综合开发 | 第100-118页 |
| ·土地资源及分级评价 | 第100-101页 |
| ·站点周边地区综合定位 | 第101-102页 |
| ·站位调整建议 | 第102-103页 |
| ·站点配套公共设施需求估算 | 第103-105页 |
| ·站点交通设施需求估算 | 第105-111页 |
| ·典型站点综合开发案例分析 | 第111-117页 |
| ·站点周边地区地下空间开发利用 | 第117-118页 |
| ·小结 | 第118-119页 |
| 5 结论与展望 | 第119-125页 |
| ·本文主要研究结论 | 第119-120页 |
| ·用地控制与开发重点 | 第119页 |
| ·相关规划调整与优化完善 | 第119-120页 |
| ·客流平衡策略 | 第120页 |
| ·主要感悟和探索 | 第120-122页 |
| ·研究成果和内容的探索 | 第120-121页 |
| ·理论模型和新技术应用 | 第121-122页 |
| ·研究的应用 | 第122页 |
| ·研究不足与展望 | 第122-125页 |
| ·研究不足 | 第122-123页 |
| ·进一步的研究展望 | 第123-125页 |
| 致谢 | 第125-127页 |
| 参考文献 | 第127-131页 |
| 附录 | 第131-134页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第131页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目情况 | 第131-134页 |