基于腹地经济及港口群竞争合作关系的港口发展研究

摘要	第1-4页
Abstract	第4-9页
第1章 绪论	第9-35页
·研究背景和意义	第9-13页
·集装箱生成量预测是指导港口发展的重要指标	第9-10页
·港口向第四代港口功能升级背景下需要科学规划发展	第10-12页
·国内港口间同质化低价竞争局面激烈	第12-13页
·研究主题	第13-14页
·国内外研究现状	第14-25页
·港口吞吐量预测研究现状	第14-16页
·港口与腹地城市互动研究现状	第16-18页
·港口竞争合作模型研究现状	第18-20页
·港城系统动力学模型研究现状	第20-23页
·临港产业集聚研究现状	第23-25页
·研究存在的问题	第25-27页
·港城系统内部结构刻画不够合理	第25-26页
·临港产业指标确立方法不够严谨	第26页
·多城市多港口系统研究缺乏	第26-27页
·研究内容	第27-28页
·研究方法	第28-29页
·本文的创新点和难点	第29-35页
第2章 港城系统的建立	第35-54页
·系统动力学的适用性	第35页
·系统的边界和结构	第35-36页
·港城系统的指标选择	第36-37页
·单城市单港口系统	第37-42页
·基本因果关系分析	第38页
·基本反馈环分析	第38-40页
·集装箱生成系数法	第40-42页
·多城市单港口系统	第42-46页
·基本因果关系分析	第42-44页
·区域腹地各城市临港产业的选择方法	第44-45页
·区域腹地各城市临港产业集聚度模型	第45-46页
·单城市多港口系统	第46-47页
·多城市多港口系统	第47-50页
·多城市多港口系统流图	第47-50页
·Logit 港口选择模型	第50-54页
·港口竞争合作常见模型简介	第50-51页
·模型研究对象的简化	第51-52页
·Logit 模型分析	第52-53页
·Logit 模型系数估计方法	第53-54页
第3章 港城系统动力学模型在珠三角地区的应用	第54-95页
·珠三角地区城市与港口发展简介	第55-56页
·珠三角腹地经济发达	第55-56页
·珠三角港口间竞争激烈	第56页
·珠三角地区城市与港口数据统计	第56-57页
·相关企事业单位调研	第56-57页
·统计年鉴	第57页
·单城市多港口系统系数估计	第57-70页
·模型主要系数的确定	第57-67页
·模型系数检验	第67-70页
·多城市多港口系统临港产业的选择与集聚度计算	第70-78页
·全省临港产业选择在广东省的应用	第70-74页
·临港产业选择模型在珠三角的应用	第74-77页
·临港产业总集聚度模型在珠三角的应用	第77-78页
·多城市多港口系统集装箱生成系数方法	第78-83页
·Logit 港口选择模型在珠三角的应用	第83-89页
·参数选择与确定	第83-85页
·模型系数拟合计算	第85-87页
·模型验证	第87-89页
·珠三角港口集装箱吞吐量构成分析和预测	第89-93页
·深圳港集装箱吞吐量分析及预测	第89-92页
·香港港集装箱吞吐量分析及预测	第92-93页
·模型仿真和结果分析	第93-95页
第4章 珠三角港城系统演化策略分析	第95-100页
·香港港码头费用降低	第95-96页
·香港港拖车费用降低	第96页
·深圳港报关转关时间变短	第96-97页
·港珠澳大桥的修建，西部陆运费用降低	第97页
·综合技术系数变动	第97-98页
·集装箱生成系数变动	第98-99页
·小结	第99-100页
第5章 创新点总结和展望	第100-102页
·本文创新点	第100-101页
·展望	第101-102页
参考文献	第102-105页
致谢	第105-106页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果	第106页