铁路机务整备点优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-12页 |
| ·背景描述 | 第8-10页 |
| ·问题描述 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·机务燃油成本控制现状 | 第12-20页 |
| ·燃油管理 | 第12-17页 |
| ·节油技术 | 第17-18页 |
| ·绩效评估 | 第18-20页 |
| ·主要内容及主要贡献 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·论文结构及主要贡献 | 第21-22页 |
| 第2章 数据包络分析（DEA）方法及选址问题概述 | 第22-30页 |
| ·数据包络分析（DEA）国内外研究综述 | 第22-23页 |
| ·DEA 基本模型 | 第23-26页 |
| ·CCR 模型 | 第23-25页 |
| ·BCC 模型 | 第25-26页 |
| ·DEA 在企业效率综合评价中的应用 | 第26-27页 |
| ·布局优化问题 | 第27-30页 |
| 第3章 石家庄电力机务段整备点绩效评估 | 第30-43页 |
| ·石家庄电力机务段概况 | 第30-35页 |
| ·生产力布局 | 第30-31页 |
| ·整备点分布 | 第31-32页 |
| ·机车交路 | 第32-35页 |
| ·石家庄电力机务段整备点绩效评价 | 第35-42页 |
| ·选取投入产出项 | 第35-39页 |
| ·模型选取 | 第39页 |
| ·模型求解 | 第39-41页 |
| ·效率分析 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第4章 石家庄电力机务段整备点布局优化 | 第43-58页 |
| ·现状分析 | 第43-44页 |
| ·整备点优化模型 | 第44-50页 |
| ·基本假设 | 第45页 |
| ·模型描述 | 第45-50页 |
| ·整备点优化 | 第50-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第68页 |
