铁路货运系统协同发展研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容和研究思路 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·本文的研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 铁路货运系统概述 | 第16-29页 |
| ·铁路货运系统的定义 | 第16-17页 |
| ·铁路货物运输的特征和现状 | 第17-21页 |
| ·铁路货物运输的特征 | 第17-18页 |
| ·铁路货运系统的现状 | 第18-21页 |
| ·我国铁路重载运输发展 | 第21-23页 |
| ·铁路重载运输的发展历程 | 第21-23页 |
| ·现有重载运输通道 | 第23页 |
| ·铁路集装箱运输发展 | 第23-26页 |
| ·铁路集装箱运输发展历程 | 第23-24页 |
| ·铁路集装箱运输通道现状 | 第24-26页 |
| ·铁路快捷运输发展 | 第26-28页 |
| ·铁路快捷运输的发展历程 | 第26-27页 |
| ·铁路快捷货物运输主要办理城市及通道 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 铁路货运系统的协同性分析 | 第29-38页 |
| ·协同学理论概述 | 第29-32页 |
| ·协同学的产生及其含义 | 第29-30页 |
| ·协同学的研究对象 | 第30页 |
| ·协同学的基本概念与基本原理 | 第30-32页 |
| ·铁路货运系统的自组织性 | 第32-33页 |
| ·铁路货运系统的协同分析 | 第33-36页 |
| ·铁路货运系统协同发展的原则 | 第33-35页 |
| ·铁路货运系统协同发展的特征 | 第35页 |
| ·铁路货运系统协同发展的内涵 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 铁路货运系统序参量模型的构建 | 第38-55页 |
| ·序参量建模描述 | 第38-39页 |
| ·铁路货运系统参量分析 | 第39-41页 |
| ·铁路货运系统序参量模型 | 第41-51页 |
| ·序参量模型的建立与求解 | 第41-48页 |
| ·模型求解结果分析 | 第48-49页 |
| ·铁路货运系统演化发展状态分析 | 第49-51页 |
| ·铁路货运系统序参量的演化分析 | 第51-54页 |
| ·建立序参量的势函数 | 第51-52页 |
| ·序参量演化途径描述 | 第52-53页 |
| ·序参量的势函数分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 铁路货运系统的协同演化与仿真 | 第55-73页 |
| ·铁路货运系统的演化模型 | 第55-60页 |
| ·模型假设 | 第55页 |
| ·需求量的演化方程 | 第55-57页 |
| ·铁路运输能力的演化方程 | 第57-59页 |
| ·铁路货运系统的协同演化方程 | 第59-60页 |
| ·模型的求解 | 第60-65页 |
| ·三阶方程的平衡点和稳定性 | 第60-61页 |
| ·绝热近似化简 | 第61-62页 |
| ·稳定性分析 | 第62-65页 |
| ·数例分析 | 第65-72页 |
| ·增长率的确定 | 第67页 |
| ·吸引系数和刺激系数的确定 | 第67-68页 |
| ·子系统最大运输能力的确定 | 第68-70页 |
| ·铁路运输能力在不同协同系数下的演化 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·本文研究工作总结 | 第73页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第80页 |
