| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 斜拉桥主梁截面形式发展状况 | 第7-8页 |
| 1．2 剪力滞与有效工作宽度 | 第8-9页 |
| 1．3 研究的现实意义和工程背景 | 第9-10页 |
| 1．4 国内外的理论发展及试验研究状况 | 第10-15页 |
| 1．5 本文的内容介绍 | 第15-16页 |
| 第2章 基本构件的剪力滞分析 | 第16-47页 |
| 2．1 闭口箱形截面形式剪力滞分析 | 第16-30页 |
| 2．1．1 比拟杆法 | 第16-23页 |
| 2．1．2 数值分析法 | 第23-24页 |
| 2．1．3 不同计算方法结果的对比分析 | 第24-30页 |
| 2．2 边箱梁截面形式剪力滞分析 | 第30-37页 |
| 2．2．1 弹性理论解法 | 第30-36页 |
| 2．2．2 数值分析法 | 第36页 |
| 2．2．3 不同计算方法结果的对比分析 | 第36-37页 |
| 2．3 边主肋截面形式剪力滞分析 | 第37-47页 |
| 2．3．1 变分法求解 | 第37-44页 |
| 2．3．2 数值分析法 | 第44页 |
| 2．3．3 不同计算方法结果的对比分析 | 第44-47页 |
| 第3章 模型试验 | 第47-52页 |
| 3．1 试验目的 | 第47页 |
| 3．2 试验方案 | 第47-50页 |
| 3．3 加载方式及过程 | 第50-51页 |
| 3．4 材料特性及数据整理方法 | 第51-52页 |
| 第4章 模型斜拉桥的剪力滞效应 | 第52-68页 |
| 4．1 叠加原理 | 第52-53页 |
| 4．2 不同类型荷载作用下模型桥基本结构的剪力滞效应 | 第53-61页 |
| 4．3 组合荷载作用下模型桥剪力滞效应与试验结果对比分析 | 第61-68页 |
| 4．3．1 组合荷载作用下模型桥剪力滞效应计算结果 | 第61-66页 |
| 4．3．2 模型桥剪力滞效应计算结果与试验结果对比分析 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74-75页 |
