| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 问题的提出 | 第7页 |
| 1．2 高速公路的建设管理特点 | 第7-8页 |
| 1．3 高速公路股份制的依据及意义 | 第8-10页 |
| 1．4 本文的研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 我国高速公路的发展及推行股份制的情况介绍 | 第12-20页 |
| 2．1 我国高速公路发展的情况 | 第12-17页 |
| 2．2 我国高速公路利用股份制情况介绍 | 第17-20页 |
| 第3章 高速公路实施股份制的模式选择 | 第20-29页 |
| 3．1 解决目前高速公路建设和管理问题的几种管理模式设想 | 第20-23页 |
| 3．2 三种模式的定性分析 | 第23-24页 |
| 3．3 三种模式的定量分析 | 第24-29页 |
| 第4章 一路一公司模式的经济可行性分析 | 第29-44页 |
| 4．1 理论分析 | 第29页 |
| 4．2 经济分析方法 | 第29-36页 |
| 4．3 经济评价的实证研究 | 第36-43页 |
| 4．4 小结 | 第43-44页 |
| 第5章 高速公路实施股份制的基本步骤和方法 | 第44-56页 |
| 5．1 新建高速公路实施股份制的基本步骤和方法 | 第44-51页 |
| 5．2 已建成高速公路实施股份制的基本步骤和方法 | 第51-56页 |
| 第6章 高速公路股份制实证分析 | 第56-66页 |
| 6．1 广东省高速公路发展股份有限公司 | 第56-61页 |
| 6．2 安徽省皖通高速公路股份有限公司 | 第61-64页 |
| 6．3 关于实证研究的结论 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |