信号灯控制入匝道系统的建模与模拟
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·道路交通流研究的意义 | 第11-13页 |
| ·道路交通流模型的介绍 | 第13-17页 |
| ·道路交通流的宏观模型 | 第13-14页 |
| ·道路交通流的中观模型 | 第14-15页 |
| ·道路交通流的微观模型 | 第15-17页 |
| ·道路交通流瓶颈现象介绍 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-21页 |
| 2 元胞自动机模型在匝道系统中的应用 | 第21-27页 |
| ·主道单车道入匝道系统的研究 | 第21-24页 |
| ·主道双车道入匝道系统的研究 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 3 信号灯控制的主道双车道入匝道系统研究 | 第27-40页 |
| ·模型介绍 | 第27-30页 |
| ·数值模拟分析 | 第30-39页 |
| ·与无信号灯控制的主道双车道入匝道系统的比较 | 第30-38页 |
| ·与信号灯控制的主道单车道入匝道系统的比较 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 4 基于排队长度的信号灯控制入匝道系统研究 | 第40-53页 |
| ·模型介绍 | 第40-41页 |
| ·数值模拟分析 | 第41-48页 |
| ·主道优先的信号灯控制入匝道系统 | 第48-52页 |
| ·模型介绍 | 第49页 |
| ·数值模拟分析 | 第49-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-56页 |
| ·本文工作总结 | 第53-54页 |
| ·未来的工作 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |
