基于中观仿真的动态交通参数标定技术及路网运行状态评价体系
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究目标与意义 | 第14-15页 |
| ·研究主要内容与技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 国内外研究综述 | 第18-28页 |
| ·中观交通仿真研究现状 | 第18-21页 |
| ·交通流参数标定研究现状 | 第21-24页 |
| ·国外研究现状 | 第21-23页 |
| ·国内研究现状 | 第23-24页 |
| ·路网运行评价体系研究现状 | 第24-26页 |
| ·国外研究现状 | 第24-25页 |
| ·国内研究现状 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 基于中观交通仿真的动态交通流参数标定 | 第28-49页 |
| ·动态交通参数标定原理 | 第28-30页 |
| ·动态交通参数标定技术方案 | 第30-34页 |
| ·动态交通流参数标定技术路线 | 第30-31页 |
| ·动态交通流参数标定平台的搭建 | 第31-34页 |
| ·标定方案设计及交通流特性分析 | 第34-48页 |
| ·不同地域及内外环标定方案 | 第35-41页 |
| ·基本路段和出入口附近路段标定方案 | 第41-43页 |
| ·同一路段工作日、非工作日标定方案 | 第43-46页 |
| ·内外环不同车道标定方案 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 基于中观交通仿真的路网运行状态评价体系 | 第49-61页 |
| ·建立评价体系的原则 | 第49-50页 |
| ·评价体系构建 | 第50-52页 |
| ·直接获取类指标 | 第50-51页 |
| ·间接获取类指标 | 第51-52页 |
| ·评价指标及标准 | 第52-59页 |
| ·平均行程速度 | 第52-54页 |
| ·负荷度 | 第54-55页 |
| ·交叉口平均等待时间 | 第55-57页 |
| ·速度动态相对偏移率 | 第57-59页 |
| ·评价体系特点 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 西三环交通走廊实例分析 | 第61-75页 |
| ·仿真方案设计及测试 | 第61-66页 |
| ·仿真方案设计 | 第62页 |
| ·仿真方案测试 | 第62-66页 |
| ·仿真结果分析 | 第66-74页 |
| ·高峰时段标定前后与实测数据结果分析 | 第67-70页 |
| ·高峰时段与平峰时段仿真结果分析 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结论及展望 | 第75-77页 |
| ·本文主要结论 | 第75页 |
| ·研究展望 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
