| 提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容和结构 | 第12-13页 |
| ·小结 | 第13-15页 |
| 第2章 研究背景与基础 | 第15-31页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·交通事件的分类 | 第15-16页 |
| ·交通事件检测方法的分类 | 第16-19页 |
| ·国内外研究历史与现状 | 第19-28页 |
| ·基于宏观交通流参数的AID算法研究现状与经典算法 | 第19-26页 |
| ·基于车载单元的车辆运行故障自动检测方法研究现状 | 第26-28页 |
| ·AID算法的性能评价 | 第28-30页 |
| ·评价指标 | 第28-29页 |
| ·评价方法 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于宏观交通流参数的城市道路AID算法研究 | 第31-49页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·城市道路交通流的特点 | 第31-33页 |
| ·SVM的基本理论 | 第33-35页 |
| ·基于SVM的单截面城市道路AID算法研究 | 第35-42页 |
| ·算法设计 | 第35-38页 |
| ·实证研究 | 第38-42页 |
| ·基于SVM的双截面城市道路AID算法研究 | 第42-47页 |
| ·AID算法设计 | 第42-44页 |
| ·实证研究 | 第44-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第4章 基于车载单元的车辆运行故障自动检测方法研究 | 第49-71页 |
| ·概述 | 第49-50页 |
| ·车辆运行状态特征分析 | 第50-52页 |
| ·基于车载单元的车辆运行故障自动检测系统框架设计 | 第52-55页 |
| ·车辆运行声学信号采集与处理方法研究 | 第55-63页 |
| ·声学信号的采集方法 | 第55-59页 |
| ·声学信号的处理方法 | 第59-63页 |
| ·车辆运行加速度信号采集与处理方法研究 | 第63-66页 |
| ·加速度信号的采集方法 | 第63-64页 |
| ·加速度信号的处理方法 | 第64-66页 |
| ·车辆运行故障自动报警机制和报警方法研究 | 第66-69页 |
| ·车辆运行故障自动报警思想 | 第66-67页 |
| ·车辆运行故障自动报警方法 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 摘要 | 第76-78页 |
| ABSTRACT | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
