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混合动力客车试验及镍氢电池管理系统研究

提要第1-8页
第一章 绪论第8-17页
   ·混合动力汽车产生的背景第8-9页
   ·混合动力汽车试验发展现状第9-10页
     ·国内外混合动力汽车发展现状第9页
     ·混合动力汽车试验现状第9-10页
   ·车载动力电池技术第10-13页
     ·车载动力电池概述第10-11页
     ·车载镍氢蓄电池发展现状第11页
     ·车载镍氢电池电化学原理第11-13页
   ·电池管理系统的研究现状第13-15页
     ·国外关于电池管理系统的研究现状第13-14页
     ·国内关于电池管理系统的研究现状第14-15页
     ·电池管理系统的开发难点和重点第15页
   ·课题来源与研究内容第15-17页
     ·课题来源及意义第16页
     ·本文研究内容第16-17页
第二章 混合动力汽车性能理论研究第17-27页
   ·并联式混合动力汽车结构第17页
   ·混合动力汽车动力性分析第17-21页
     ·混合动力汽车的行驶方程第17-19页
     ·混合动力汽车的功率平衡方程第19-20页
     ·混合动力汽车的动力性理论计算第20-21页
   ·混合动力汽车的经济性理论分析第21-26页
     ·混合动力车经济性分析原则第21-22页
     ·混合动力汽车的经济性分析方法第22页
     ·电机当量油耗的分析计算第22-23页
     ·混合动力汽车油耗计算第23-25页
     ·整车经济性评价第25-26页
   ·本章小结第26-27页
第三章 混合动力汽车试验方案研究第27-34页
   ·试验目的第27-28页
     ·混合动力汽车试验重要性第27页
     ·混合动力汽车试验目的第27-28页
   ·汽车性能的评价方法与试验分类第28-29页
     ·汽车性能的评价方法第28-29页
     ·汽车性能试验分类第29页
   ·试验准备第29-30页
     ·试验车型第29页
     ·试验条件第29-30页
     ·试验仪器第30页
     ·混合动力汽车油耗测量方案的确定第30页
   ·试验内容确定第30-33页
     ·整车技术参数测量第30页
     ·动力性试验第30-31页
     ·经济性试验第31-33页
   ·小结第33-34页
第四章 CA6110HEV试验结果分析第34-47页
   ·动力性试验结果分析第34-36页
   ·经济性试验结果分析第36-44页
     ·等速油耗分析第36-38页
     ·城市公交工况试验油耗分析第38-42页
     ·试验工况的改进第42-43页
     ·运用经济性油耗分析理论的分析第43-44页
   ·车载电池工况运行及工况环境分析第44-46页
     ·车载电池工况运行分析第44-45页
     ·车载电池运行环境分析第45-46页
   ·小结第46-47页
第五章 镍氢电池管理系统模型的建立第47-62页
   ·镍氢电池模型第47-50页
     ·电池等效电路第47页
     ·电池内阻第47-48页
     ·电池电容量第48-50页
     ·电池荷电状态第50页
   ·镍氢电池充放电特性第50-51页
   ·镍氢电池的性能与温度及自放电的关系第51-53页
     ·温度对电池性能的影响第51-52页
     ·电池自放电对SOC的影响第52-53页
     ·镍氢电池的性能与老化和循环次数的关系第53页
   ·电池组SOC测量的模型建立和计算方法第53-57页
     ·电池组SOC的数学分布第54页
     ·单组SOC的计算方法第54-56页
     ·电池组SOC的确定第56-57页
     ·误差分析第57页
   ·电池组故障动态诊断方法第57-59页
   ·电池热平衡管理原理第59-61页
     ·电池热平衡管理思想综述第59-60页
     ·电池热平衡管理系统模型的建立第60-61页
   ·小结第61-62页
第六章 电池管理系统硬件系统设计第62-73页
   ·电池管理系统总体结构第62-64页
   ·信号采集系统的设计第64-72页
     ·被测电池选择开关第64-66页
     ·电压采集模块的设计第66-70页
     ·电流采集单元第70页
     ·温度采样单元第70-72页
   ·小结第72-73页
第七章 总结与展望第73-75页
   ·全文总结第73-74页
   ·展望第74-75页
参考文献第75-78页
摘要第78-80页
ABSTRACT第80-82页
致谢第82-83页
导师及作者简介第83页

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