钢筋混凝土盾构管片预制技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 第1章 引言 | 第14-19页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·上海轨道交通建设的发展 | 第14-16页 |
| ·上海轨道交通的初始线路 | 第14-15页 |
| ·十五期末形成的轨道交通的骨架网络 | 第15页 |
| ·2010年左右形成轨道交通基本网络 | 第15-16页 |
| ·上海轨道交通的远景规划 | 第16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 隧道管片的型式 | 第19-23页 |
| ·隧道管片的分类 | 第19页 |
| ·圆形隧道的钢筋砼管片 | 第19-21页 |
| ·管片拼装形式 | 第21页 |
| ·隧道管片的设计 | 第21-23页 |
| ·设计荷载的分类 | 第21-22页 |
| ·结构计算模型 | 第22-23页 |
| 第3章 混凝土配制 | 第23-37页 |
| ·原材料 | 第24-31页 |
| ·水泥 | 第24-25页 |
| ·粗骨料 | 第25-27页 |
| ·细骨料 | 第27-29页 |
| ·高效减水剂 | 第29-30页 |
| ·掺合料 | 第30-31页 |
| ·拌合用水 | 第31页 |
| ·混凝土配合比设计(以C55单圆管片为例) | 第31-37页 |
| ·砼配制强度的确定 | 第32-33页 |
| ·设计计算 | 第33-35页 |
| ·试配、调整、确定 | 第35-37页 |
| 第4章 砼的生产供应及质量检验 | 第37-44页 |
| ·混凝土的生产供应 | 第37-39页 |
| ·原材料储存 | 第38页 |
| ·原材料计量 | 第38-39页 |
| ·砼搅拌 | 第39页 |
| ·砼运输 | 第39页 |
| ·砼质量检验 | 第39-44页 |
| ·砼拌合物的质量检验 | 第39-41页 |
| ·砼强度 | 第41-43页 |
| ·砼抗渗 | 第43-44页 |
| 第5章 管片的生产工艺流程及技术质量指标 | 第44-63页 |
| ·地铁管片生产工艺流程图 | 第44-45页 |
| ·钢模工序 | 第45-49页 |
| ·钢模的结构形式 | 第45-46页 |
| ·钢模的检测 | 第46-47页 |
| ·钢模的合模 | 第47-48页 |
| ·钢模质量控制 | 第48-49页 |
| ·钢筋工序 | 第49-54页 |
| ·钢筋骨架制作工艺流程图 | 第49页 |
| ·钢筋原材料检验 | 第49-51页 |
| ·钢筋加工 | 第51-52页 |
| ·钢筋成品 | 第52-54页 |
| ·钢筋骨架入模与预埋件安装 | 第54页 |
| ·砼成型工序 | 第54-56页 |
| ·人工插入式振捣工艺 | 第54-55页 |
| ·附着式整体振捣工艺 | 第55-56页 |
| ·管片的蒸养与脱模 | 第56-57页 |
| ·管片的蒸养 | 第56页 |
| ·管片的脱模、水养护 | 第56-57页 |
| ·管片的堆放、运输及成品保护 | 第57-58页 |
| ·管片的堆放 | 第57-58页 |
| ·管片的运输 | 第58页 |
| ·管片的保护 | 第58页 |
| ·管片的质量检验 | 第58-60页 |
| ·外观质量 | 第58页 |
| ·尺寸偏差检验 | 第58-59页 |
| ·管片水平拼装检验 | 第59页 |
| ·管片抗渗检漏试验 | 第59-60页 |
| ·防迷流检测 | 第60页 |
| ·管片修补 | 第60-63页 |
| ·修补材料 | 第60-61页 |
| ·修补方法 | 第61页 |
| ·注意事项 | 第61-63页 |
| 第6章 管片常见外观质量问题研究 | 第63-66页 |
| ·管片裂缝问题 | 第63-64页 |
| ·管片裂缝种类 | 第63页 |
| ·裂缝产生的原因 | 第63-64页 |
| ·裂缝控制措施 | 第64页 |
| ·管片气泡问题 | 第64-65页 |
| ·气泡种类 | 第64页 |
| ·气泡产生原因 | 第64-65页 |
| ·气泡控制措施 | 第65页 |
| ·管片的色差问题 | 第65页 |
| ·管片缺棱掉角现象 | 第65-66页 |
| 第7章 结论与展望 | 第66-67页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·进一步工作的方向 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第69页 |
