| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 检测汽油机瞬态排放的必要性及现状 | 第10-23页 |
| ·目前国内外汽车排放的检测现状 | 第10-17页 |
| ·美国 | 第11-12页 |
| ·日本 | 第12-13页 |
| ·欧洲 | 第13-14页 |
| ·我国的汽车排放检测试验循环 | 第14-17页 |
| ·汽油机瞬态排放检测的必要性 | 第17-20页 |
| ·汽油机瞬态排放间接检测及其必需性 | 第20-21页 |
| ·本文研究的意义及任务 | 第21-23页 |
| 第二章 论文依托课题的相关研究成果 | 第23-33页 |
| ·基于节气门瞬态控制器的汽油机瞬态工况控制 | 第23-26页 |
| ·汽油机瞬态工况的概念及定义 | 第23-24页 |
| ·基于节气门瞬态控制器的瞬态工况控制 | 第24-26页 |
| ·汽油机瞬态排放间接检测的方法 | 第26-27页 |
| ·瞬态排放间接检测数据的修正方法 | 第27-31页 |
| ·时延修正 | 第28页 |
| ·幅值修正 | 第28-31页 |
| ·符号时间序列方法和Shannon 熵 | 第31-33页 |
| 第三章 汽油机瞬态排放间接检测系统中的 Windows 多线程技术 | 第33-45页 |
| ·汽油机瞬态排放间接检测数据的获取 | 第33-37页 |
| ·AVL 五组份排放分析仪 | 第33-35页 |
| ·采样系统 | 第35-36页 |
| ·排放分析仪的通信协议 | 第36-37页 |
| ·数据获取与工况控制的同步问题 | 第37-38页 |
| ·Windows 多线程技术 | 第38-39页 |
| ·Windows 多线程技术简介 | 第38-39页 |
| ·线程函数的设计 | 第39页 |
| ·汽油机节气门控制子线程的设计 | 第39-41页 |
| ·汽油机瞬态排放数据获取子线程的设计 | 第41-44页 |
| ·设置线程优先级 | 第44-45页 |
| 第四章 汽油机瞬态排放间接检测系统的设计 | 第45-52页 |
| ·检测系统的总体设计 | 第45-46页 |
| ·检测系统的组成 | 第45页 |
| ·检测系统的功能 | 第45-46页 |
| ·检测系统控制软件的设计原则 | 第46页 |
| ·检测系统的细节设计 | 第46-52页 |
| ·基于单文档的文档/视图结构控制软件 | 第46-48页 |
| ·汽油机瞬态工况的控制 | 第48页 |
| ·瞬态排放数据的存储 | 第48-50页 |
| ·指针动画图形显示技术 | 第50-51页 |
| ·定时器在检测系统中的应用 | 第51-52页 |
| 第五章 MATALB 平台下的单缸Shannon 熵计算程序在检测系统中的集成 | 第52-56页 |
| ·MATLAB 和VC++的混和编程问题 | 第52页 |
| ·实现MATLAB 与VC++ 混和编程的方法 | 第52-53页 |
| ·MATLAB 平台下的单缸Shannon 熵计算程序在检测系统中的集成 | 第53-56页 |
| 第六章 汽油机瞬态排放间接检测系统的性能实验 | 第56-60页 |
| ·实验目的和实验方案 | 第56-57页 |
| ·实验目的 | 第56页 |
| ·实验方案 | 第56-57页 |
| ·实验结果 | 第57-60页 |
| 研究总结和展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表论文及参与课题情况 | 第67-68页 |
| 附录 B AVL 五组份排放分析仪通信协议 | 第68-74页 |
| 附录 C 汽油机瞬态排放间接检测系统使用说明书 | 第74-79页 |
| 附录 D 汽油机瞬态排放间接检测系统实物照片 | 第79-80页 |
