航空发动机动态过程系统辨识
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 前言 | 第7-12页 |
| ·研究背景与文献综述 | 第7-10页 |
| ·国内航空发动机系统辨识研究情况简介 | 第7页 |
| ·有关非线性系统辨识介绍 | 第7-9页 |
| ·自适应辨识简介 | 第9-10页 |
| ·本文的工作及各章内容安排 | 第10-12页 |
| 第二章 基于自适应技术建立系统辨识模型的算法 | 第12-26页 |
| ·Volterra 级数模型的建立 | 第12-14页 |
| ·自适应基本过程的建立 | 第14-19页 |
| ·自适应线性组合器 | 第14-15页 |
| ·自适应滤波器的组成 | 第15页 |
| ·自适应滤波器的工作原理 | 第15-19页 |
| ·其他的自适应算法 | 第19-23页 |
| ·LMS/NEWTON 算法 | 第19-20页 |
| ·自适应递归滤波器 | 第20-21页 |
| ·随机搜索算法 | 第21-23页 |
| ·辨识结果的判定 | 第23页 |
| ·LMS算法的性能分析 | 第23-26页 |
| ·学习曲线 | 第24-25页 |
| ·权向量解的噪声 | 第25-26页 |
| 第三章 自适应系统辨识仿真试验 | 第26-39页 |
| ·LMS算法仿真实验 | 第27-32页 |
| ·使用自适应递归滤波器的仿真实验 | 第32-39页 |
| 第四章 航空发动机加速过程的系统辨识 | 第39-49页 |
| ·使用LMS算法的发动机系统辨识 | 第40-47页 |
| ·使用自适应递归滤波器的发动机系统辨识 | 第47-49页 |
| 第五章 总结 | 第49-51页 |
| 硕士期间发表论文 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 西北工业大学 学位论文知识产权声明书 | 第58页 |
| 西北工业大学 学位论文原创性声明 | 第58页 |