| 论文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·问题的提出 | 第11页 |
| ·国内外旅游交通配置研究进展 | 第11-23页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第23页 |
| ·研究思路及框架 | 第23-25页 |
| 第二章 区域旅游交通配置的理论基础 | 第25-33页 |
| ·区域分工贸易理论 | 第25-26页 |
| ·区域空间组织理论 | 第26页 |
| ·核心—边缘理论 | 第26-27页 |
| ·基于交通最优原则的中心地理论 | 第27-28页 |
| ·交通网络相关理论 | 第28-32页 |
| ·结论 | 第32-33页 |
| 第三章 区域旅游交通配置的宏观分析 | 第33-58页 |
| ·从公共交通到旅游交通 | 第33-35页 |
| ·考察公共交通旅游职能效应的模型构建 | 第35-37页 |
| ·旅游职能效应指数模型的验证:中国旅游交通发展状况 | 第37-57页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| 第四章 长江三角洲地区旅游交通的优化配置 | 第58-85页 |
| ·旅游发展的态势与无障碍旅游区建设的进展 | 第58-62页 |
| ·旅游交通建设与目的地建设的配置关系 | 第62-81页 |
| ·进一步完善和优化区域旅游交通配置的对策建议 | 第81-84页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| 第五章 结语 | 第85-88页 |
| ·主要结论 | 第85-86页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第86-88页 |
| 参考文献 (按文中出现先后顺序排) | 第88-92页 |
| 后记 | 第92页 |