| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·世界高速铁路的发展 | 第10-11页 |
| ·国外高速铁路发展情况 | 第10页 |
| ·国内高速铁路发展情况 | 第10-11页 |
| ·高速动车组转向架技术 | 第11-15页 |
| ·国外研究发展现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究发展现状 | 第13-15页 |
| ·铁道车辆动力学性能研究及仿真现状 | 第15-17页 |
| ·多体系统动力学性能仿真技术的发展 | 第15-16页 |
| ·铁道车辆动力学性能仿真研究现状 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 高速列车空气弹簧转向架动力学模型建立 | 第18-28页 |
| ·空气弹簧系统 | 第18-21页 |
| ·空气弹簧 | 第18-19页 |
| ·铁道车辆空气弹簧系统的组成 | 第19-21页 |
| ·空气弹簧详细模型 | 第21-24页 |
| ·空气弹簧的刚度与阻尼计算模型空气弹簧 | 第21-23页 |
| ·高度阀的计算模型 | 第23-24页 |
| ·差压阀的计算模型 | 第24页 |
| ·高速客车动力学模型 | 第24-28页 |
| ·车辆模型 | 第24-26页 |
| ·空气弹簧力学模型 | 第26-28页 |
| 第3章 空气弹簧对车辆系统动力学性能的影响 | 第28-52页 |
| ·空气弹簧不同控制方式对运动稳定性的影响 | 第28页 |
| ·空气弹簧主要参数对运行平稳性的影响 | 第28-40页 |
| ·空气弹簧本体容积对运行平稳性的影响 | 第30-33页 |
| ·空气弹簧附加气室单侧容积对运行平稳性的影响 | 第33-35页 |
| ·空气弹簧节流孔直径对运行平稳性的影响 | 第35-38页 |
| ·空气弹簧水平刚度对运行平稳性的影响 | 第38-39页 |
| ·空气弹簧应急弹簧刚度对运行平稳性的影响 | 第39-40页 |
| ·空气弹簧主要参数对曲线运行安全性的影响 | 第40-46页 |
| ·空气弹簧本体容积对运行安全性的影响 | 第41-42页 |
| ·空气弹簧附加气室单侧容积对运行安全性的影响 | 第42-43页 |
| ·空气弹簧节流孔直径对运行安全性的影响 | 第43-44页 |
| ·空气弹簧水平刚度对运行安全性的影响 | 第44-45页 |
| ·空气弹簧应急弹簧刚度对运行安全性的影响 | 第45-46页 |
| ·空气弹簧控制方式对曲线通过性能的影响 | 第46-50页 |
| ·空气弹簧控制方式对小半径曲线通过性能的影响 | 第46-50页 |
| ·空气弹簧控制方式对大半径曲线通过性能的影响 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 空气弹簧与抗侧滚扭杆及二系垂向减振器的匹配 | 第52-69页 |
| ·空气弹簧与抗侧滚扭杆的匹配对动力学性能的影响 | 第52-56页 |
| ·对运行平稳性的影响 | 第53-54页 |
| ·对安全性的影响 | 第54-56页 |
| ·空气弹簧与二系垂向减振器的匹配 | 第56-68页 |
| ·平稳性匹配分析 | 第56-61页 |
| ·安全性匹配分析 | 第61-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| ·研究结论 | 第69页 |
| ·展望与设想 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |