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地铁车站应急疏散仿真研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第一章 绪论第11-17页
   ·研究背景及意义第11-12页
     ·研究背景第11-12页
     ·研究意义第12页
   ·国内外研究现状第12-15页
     ·国外研究现状第12-13页
     ·国内研究现状第13-14页
     ·国内外研究的趋势与特点第14-15页
   ·本文研究内容和研究方法第15-17页
     ·研究内容第15-16页
     ·研究方法第16-17页
第二章 人员应急疏散行为特征研究第17-25页
   ·人员应急疏散行为的主要影响因素第17-20页
     ·人员生理因素第17-18页
     ·人员心理因素第18-19页
     ·环境因素第19-20页
   ·人员应急疏散行为的基本理论第20-24页
     ·行人流理论第20-23页
     ·人员安全疏散的标准第23-24页
   ·本章小结第24-25页
第三章 地铁车站建筑布局特点和安全疏散设计规范第25-31页
   ·地铁车站建筑布局和功能特点第25-26页
   ·地铁人员疏散的规范要求第26-30页
     ·NFPA130标准第26-28页
     ·我国地铁人员疏散的规范要求第28-30页
   ·本章小结第30-31页
第四章 人员疏散的仿真模型第31-48页
   ·现有人员疏散模型介绍第31页
   ·元胞自动机模型第31-34页
     ·元胞自动机的发展历程第31-32页
     ·元胞自动机的组成第32-34页
     ·元胞自动机的特征第34页
   ·本文仿真模型的建立第34-47页
     ·模型的建模原则第34-35页
     ·模型考虑的个体行为特征第35-36页
     ·地铁车站环境的模型化第36-37页
     ·模型基本参数的定义第37-39页
     ·疏散影响因素建模第39-42页
     ·人的行为因素建模第42-46页
     ·模型仿真流程第46-47页
   ·本章小结第47-48页
第五章 MESIM仿真系统的建立第48-55页
   ·MESIM的仿真开发环境第48页
   ·MESIM的功能模块第48-50页
   ·MESIM的参数定义第50-51页
   ·MESIM的用户界面第51-53页
   ·疏散时间的计算第53页
   ·本章小结第53-55页
第六章 MESIM仿真系统的应用第55-65页
   ·案例环境介绍第55-57页
   ·案例仿真第57-64页
     ·车站空间结构对疏散时间的影响第57-59页
     ·人员属性对疏散时间的影响第59-62页
     ·人员竞争力对疏散时间的影响第62-64页
   ·本章小结第64-65页
结论第65-68页
致谢第68-69页
参考文献第69-73页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第73页

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