| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·自然通风技术研究方法及工具 | 第11-13页 |
| ·国内外自然通风研究情况 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-16页 |
| ·问题的提出 | 第14页 |
| ·主要研究工作 | 第14-15页 |
| ·创新与预期成果 | 第15-16页 |
| 第2章 自然通风及数值模拟基本理论 | 第16-28页 |
| ·自然通风的定义 | 第16页 |
| ·自然通风的作用机理 | 第16-17页 |
| ·自然通风的分类 | 第17-22页 |
| ·数值模拟基本理论 | 第22-28页 |
| ·基本控制方程 | 第22-23页 |
| ·湍流的基本理论 | 第23-28页 |
| 第3章 丽江自然通风潜力分析及热舒适评价模型的确定 | 第28-34页 |
| ·丽江市地理气候概况 | 第28页 |
| ·自然通风气候潜力简析 | 第28-30页 |
| ·室外风速情况 | 第28页 |
| ·室外温度情况 | 第28-29页 |
| ·太阳辐射情况 | 第29-30页 |
| ·热舒适模型的确定 | 第30-33页 |
| ·热舒适模型简介 | 第30页 |
| ·中性温度的确定 | 第30-31页 |
| ·丽江市自然通风热舒适模型的确定 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 热压作用下车站自然通风数值模拟 | 第34-50页 |
| ·丽江市车站工程简介 | 第34页 |
| ·车站夏季计算 | 第34-35页 |
| ·通风负荷的计算 | 第34页 |
| ·通风量及开口面积的计算 | 第34-35页 |
| ·自然通风CFD计算方法探讨 | 第35-40页 |
| ·CFD计算方法的提出 | 第35-36页 |
| ·算法的验证 | 第36-40页 |
| ·车站自然通风的模拟 | 第40-49页 |
| ·几何模型的建立 | 第40-41页 |
| ·热压作用下自然通风的模拟 | 第41-47页 |
| ·热压与风压联合作用下车站自然通风情况的模拟 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 自然通风情况下车站开口规律的分析 | 第50-83页 |
| ·自然通风房间热平衡关系式的建立及探讨 | 第50-61页 |
| ·基本关系式的建立 | 第50-52页 |
| ·模型的建立及讨论 | 第52-61页 |
| ·热舒适评价模型的修正 | 第61-65页 |
| ·热舒适方程 | 第61-62页 |
| ·服装热阻 | 第62页 |
| ·适应性评价模型的修正 | 第62-65页 |
| ·车站客流量的分析 | 第65-66页 |
| ·电动窗全年典型时刻开启面积及室内热舒适性预测 | 第66-76页 |
| ·气象数据的选择 | 第66-67页 |
| ·室内评价参考点的布置 | 第67页 |
| ·全年典型时刻开启面积及室内热舒适性预测 | 第67-76页 |
| ·控制规律 | 第76-80页 |
| ·开启面积变化规律的初步探讨 | 第76-79页 |
| ·控制规律的提出 | 第79-80页 |
| ·能耗分析 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 结论与建议 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |