| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 文献综述 | 第9-23页 |
| ·前言 | 第9-10页 |
| ·汽车制动器及制动性能 | 第10-12页 |
| ·鼓式制动器 | 第10-11页 |
| ·盘式制动器 | 第11-12页 |
| ·汽车制动性能 | 第12页 |
| ·汽车摩擦材料的发展状况 | 第12-17页 |
| ·国外汽车摩擦材料的发展现状 | 第13-14页 |
| ·国内汽车摩擦材料的发展现状与趋势 | 第14-15页 |
| ·半金属制动材料的性能特点 | 第15-16页 |
| ·陶瓷制动材料的发展 | 第16-17页 |
| ·C／C-SIC复合材料及其主要制备方法 | 第17-21页 |
| ·粉浆-热压法 | 第17-18页 |
| ·化学气相渗透法(CVI) | 第18页 |
| ·液态聚合物浸渗法(LPI) | 第18-19页 |
| ·反应熔渗工艺(RMI) | 第19-20页 |
| ·综合工艺 | 第20-21页 |
| ·研究背景 | 第21-22页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 C／C-SIC复合材料的制备及性能检测 | 第23-35页 |
| ·原材料和实验设备 | 第23-24页 |
| ·原材料 | 第23页 |
| ·实验设备 | 第23-24页 |
| ·材料制备 | 第24-30页 |
| ·材料成份设计 | 第24-26页 |
| ·制备工艺设计 | 第26-30页 |
| ·材料的性能测试方法 | 第30-35页 |
| ·体积密度和开孔率的测定 | 第30页 |
| ·X射线衍射分析 | 第30-31页 |
| ·摩擦磨损性能测试 | 第31-33页 |
| ·力学性能测试 | 第33页 |
| ·扫描电子显微镜(SEM)观察 | 第33-34页 |
| ·金相观察 | 第34-35页 |
| 第三章 C／C-SIC复合材料的组织结构及形成机理 | 第35-44页 |
| ·组织结构 | 第35-43页 |
| ·基体形貌 | 第35-38页 |
| ·纤维形貌 | 第38-41页 |
| ·纤维／基体界面形貌 | 第41-43页 |
| ·C-SI反应过程特征 | 第43页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| 第四章 C／C-SIC复合材料的力学性能 | 第44-57页 |
| ·前言 | 第44-45页 |
| ·试样概况 | 第45页 |
| ·试样制备 | 第45页 |
| ·取样 | 第45页 |
| ·弯曲性能 | 第45-49页 |
| ·实验结果 | 第45-46页 |
| ·材料失效机理分析 | 第46-48页 |
| ·应力-应变曲线分析 | 第48-49页 |
| ·压缩性能 | 第49-54页 |
| ·实验结果 | 第49-50页 |
| ·材料失效机理分析 | 第50-54页 |
| ·剪切强度 | 第54-56页 |
| ·实验结果及分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 C／C-SIC复合材料的摩擦性能 | 第57-75页 |
| ·前言 | 第57页 |
| ·摩擦磨损性能测试 | 第57-63页 |
| ·检测分析 | 第57-58页 |
| ·结果与讨论 | 第58-63页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·汽车模拟制动 | 第63-71页 |
| ·实验条件 | 第63-65页 |
| ·实验结果 | 第65-67页 |
| ·分析讨论 | 第67-71页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·定速摩擦实验 | 第71-75页 |
| ·实验条件 | 第72页 |
| ·结果与讨论 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| 第六章 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间硕士期间发表论文 | 第83页 |