| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·液化石油气汽车应用发展状况 | 第11-18页 |
| ·LPG 燃料的物化特性 | 第11-14页 |
| ·燃用LPG 的发动机特点 | 第14-15页 |
| ·LPG 汽车的应用发展情况 | 第15-17页 |
| ·我国的LPG 资源状况 | 第17-18页 |
| ·稀薄燃烧技术 | 第18-22页 |
| ·稀薄燃烧的技术优势 | 第18-20页 |
| ·稀薄燃烧技术的研究状况 | 第20-22页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第22-23页 |
| 第二章 稀燃机理与控制系统的总体设计 | 第23-32页 |
| ·稀薄燃烧概念及稀限影响因素 | 第23-26页 |
| ·稀薄燃烧概念 | 第23页 |
| ·稀限的影响因素分析 | 第23-26页 |
| ·稀限判据的研究 | 第26-28页 |
| ·直接测量法 | 第26-27页 |
| ·间接测量法 | 第27页 |
| ·稀限判据的确定 | 第27-28页 |
| ·电控LPG 发动机稀燃控制系统 | 第28-31页 |
| ·稀燃控制的基本思想 | 第28-29页 |
| ·控制方式 | 第29-30页 |
| ·总体结构 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 电控LPG 稀燃发动机供气系统与高能点火系统的设计及研究 | 第32-36页 |
| ·供气系统的设计 | 第32-33页 |
| ·高能点火系统的设计 | 第33-35页 |
| ·LPG 发动机对点火系统的要求 | 第33页 |
| ·LPG 发动机点火系统的选型 | 第33-34页 |
| ·高能点火系统的设计及匹配 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 电控LPG 发动机稀燃MAP 的制取及优化 | 第36-48页 |
| ·LPG 发动机试验参数的调整及优化 | 第36-37页 |
| ·转速和负荷的调整 | 第36页 |
| ·压缩比的调整 | 第36-37页 |
| ·点火提前角的调整 | 第37页 |
| ·火花塞间隙的调整 | 第37页 |
| ·稀燃MAP 的制取和优化 | 第37-47页 |
| ·发动机控制参数优化模型 | 第37-38页 |
| ·数据处理 | 第38-41页 |
| ·优化方法 | 第41-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 稀燃控制系统的设计 | 第48-62页 |
| ·控制系统的硬件设计 | 第48-55页 |
| ·控制单元的设计与匹配 | 第48-49页 |
| ·传感器选型与前置通道接口电路设计 | 第49-52页 |
| ·后置通道接口电路设计 | 第52-55页 |
| ·控制系统的软件设计 | 第55-61页 |
| ·主控程序 | 第55-57页 |
| ·中断程序 | 第57-58页 |
| ·子程序 | 第58-59页 |
| ·功能模块 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 控制系统干扰及抗干扰设计 | 第62-72页 |
| ·概述 | 第62页 |
| ·点燃式气体燃料发动机控制系统的干扰分析 | 第62-65页 |
| ·本控制系统的干扰源 | 第62-64页 |
| ·干扰传播到控制系统的途径 | 第64-65页 |
| ·抗干扰设计的基本方法 | 第65页 |
| ·控制系统中采取的抗干扰措施 | 第65-70页 |
| ·电源布置 | 第65-66页 |
| ·点火系统采用的抗干扰设计 | 第66-67页 |
| ·气体供给控制系统采取的抗干扰设计 | 第67-68页 |
| ·单片机输入输出通道抗干扰措施 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第七章 试验结果及分析 | 第72-81页 |
| ·试验装置简介 | 第72-74页 |
| ·发动机 | 第73页 |
| ·试验仪器 | 第73-74页 |
| ·试验结果及分析 | 第74-80页 |
| ·转速对发动机稀限的影响 | 第74页 |
| ·负荷对发动机稀限的影响 | 第74-75页 |
| ·压缩比对发动机稀限的影响 | 第75-76页 |
| ·点火提前角对发动机稀限的影响 | 第76页 |
| ·火花塞间隙对发动机稀限的影响 | 第76-77页 |
| ·发动机性能的分析比较 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第八章 全文总结与工作展望 | 第81-83页 |
| ·研究工作总结 | 第81页 |
| ·工作展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 在读期间公开发表的论文和承担的科研项目 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |