基于GIS和SD方法区域道路运输系统的研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·GIS国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·运输需求模式的国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·基于SD方法的系统研究构想 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 地理信息系统综述 | 第20-27页 |
| ·地理信息系统概述 | 第20-22页 |
| ·地理信息系统的研究内容及发展方向 | 第22-24页 |
| ·地理信息系统的采集 | 第22页 |
| ·地理信息系统的数据存储 | 第22-23页 |
| ·地理信息系统的数据操作与分析 | 第23页 |
| ·地理信息系统的数据显示 | 第23页 |
| ·地理信息系统的发展方向 | 第23-24页 |
| ·ArcGIS产品特色 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 系统动力学的研究方法论 | 第27-39页 |
| ·研究问题特性分析 | 第27-28页 |
| ·社会经济体系系统模拟方法的比较分析 | 第28-30页 |
| ·投入产出分析法 | 第28-29页 |
| ·计量经济模式分析法 | 第29-30页 |
| ·系统动力学方法特性分析 | 第30-38页 |
| ·系统动力学的发展基础 | 第31页 |
| ·建立系统动力学模型的基本步骤 | 第31-33页 |
| ·因果反馈关系回路 | 第33页 |
| ·系统动力学的方程结构 | 第33-35页 |
| ·政策分析 | 第35页 |
| ·系统动力学模型的确认与验证 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 区域间道路运输市场特性分析 | 第39-47页 |
| ·道路运输市场供给特性分析 | 第39-42页 |
| ·一般服务业的共同特性 | 第39-40页 |
| ·道路运输业的特性 | 第40-41页 |
| ·道路运输市场供给的影响因素 | 第41-42页 |
| ·道路运输市场需求特性分析 | 第42-43页 |
| ·道路运输市场系统动力学模型的理论基础 | 第43-45页 |
| ·区域道路运输市场系统动力学模型的整体基本架构 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 实证研究 | 第47-87页 |
| ·系统边界的划分 | 第47页 |
| ·人口、经济子系统动态模型 | 第47-52页 |
| ·黑龙江省人口、经济变化特性分析 | 第47-48页 |
| ·人口、经济子系统因果反馈回路的建立 | 第48-49页 |
| ·人口、经济子系统动力学模型的建立 | 第49-52页 |
| ·客运子系统动态模型 | 第52-60页 |
| ·黑龙江省客运市场特性分析 | 第52-53页 |
| ·客运子系统因果反馈回路的建立 | 第53-54页 |
| ·客运子系统动力学模型的建立 | 第54-60页 |
| ·货运子系统动态模型 | 第60-62页 |
| ·黑龙江省货运市场特性分析 | 第60页 |
| ·货运子系统因果反馈回路的建立 | 第60-61页 |
| ·货运子系统动力学模型的建立 | 第61-62页 |
| ·现行政策的仿真结果分析 | 第62-74页 |
| ·调整政策后的仿真结果分析 | 第74-85页 |
| ·限制小汽车快速增长的政策调整 | 第75-76页 |
| ·增加大客车周转量的政策调整 | 第76-79页 |
| ·增加大客车旅客人数的政策调整 | 第79-81页 |
| ·增加货运量和货运周转量的政策调整 | 第81-85页 |
| ·系统模型有效性检验 | 第85-86页 |
| ·模型的系统结构与实际系统一致性检验 | 第85-86页 |
| ·模型行为与实际系统一致性检验 | 第86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 附录 | 第89-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
