| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·论文研究背景 | 第13-14页 |
| ·论文研究目的 | 第14页 |
| ·论文研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-20页 |
| ·道路交通控制系统与交通诱导系统协同的模式研究 | 第15-17页 |
| ·道路交通控制系统与交通诱导系统协同的模型算法研究 | 第17-19页 |
| ·道路交通控制系统与交通诱导系统协同的信息研究 | 第19-20页 |
| ·研究内容及框架 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 2 信号控制与VMS协同的框架研究 | 第23-36页 |
| ·信号控制与VMS协同的理论基础 | 第23-29页 |
| ·交通信号控制概述 | 第23-25页 |
| ·VMS(Variable Message Signs,VMS)概述 | 第25-27页 |
| ·动态交通分配概述 | 第27-29页 |
| ·信号控制与VMS协同的机理分析 | 第29-34页 |
| ·协同控制必要性分析和协同控制的原则 | 第29-30页 |
| ·信号控制与VMS相互作用机制研究 | 第30-31页 |
| ·信号控制与VMS一体化耦合机制研究 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 3 不同交通状态下的协同策略研究 | 第36-53页 |
| ·信号控制与VMS协同策略概念研究 | 第36-37页 |
| ·信号控制与VMS协同策略的模式研究 | 第37-40页 |
| ·畅通状态下的协同策略研究 | 第40-42页 |
| ·协同模式 | 第40-41页 |
| ·协同模型与算法 | 第41-42页 |
| ·轻微拥挤状态下的协同策略研究 | 第42-49页 |
| ·协同模式 | 第42-43页 |
| ·协同模型与算法 | 第43-49页 |
| ·拥挤状态下的协同策略研究 | 第49-51页 |
| ·协同模式 | 第49-51页 |
| ·协同模型与算法 | 第51页 |
| ·阻塞状态下的协同策略研究 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 信号控制与VMS协同作用下的路径选择效果评价 | 第53-64页 |
| ·基于SP调查的出行者路径选择影响因素分析 | 第53-54页 |
| ·SP问卷设计及结果分析 | 第54-59页 |
| ·问卷结构和调查实施 | 第54-57页 |
| ·数据统计分析 | 第57-58页 |
| ·新诱导信息发布下的路径选择效果评价 | 第58-59页 |
| ·路网仿真建模 | 第59-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 信号控制与VMS协同下的信息发布优化研究 | 第64-78页 |
| ·VMS发布信息的诱导一致性原则 | 第64-65页 |
| ·诱导一致性下的信号控制与VMS协同模型框架 | 第65-67页 |
| ·VMS诱导信息生成方法 | 第67-69页 |
| ·基于全信息动态交通分配的诱导信息生成方法 | 第67-68页 |
| ·面向交通事故或紧急事件的诱导信息生成方法 | 第68页 |
| ·基于交通状态识别的诱导信息生成方法 | 第68-69页 |
| ·考虑诱导一致性的诱导信息生成方法 | 第69页 |
| ·VMS诱导信息发布策略研究 | 第69-71页 |
| ·诱导一致性下的VMS信息发布算例研究 | 第71-76页 |
| ·诱导一致性下的VMS信息发布流程研究 | 第71-72页 |
| ·算例研究 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·主要研究成果 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录A | 第83-86页 |
| 附录B | 第86-89页 |
| 作者简历 | 第89-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |