高速受电弓气动补偿控制的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外受电弓应用现状 | 第14-18页 |
| ·德国受电弓 | 第14-15页 |
| ·法国受电弓 | 第15-16页 |
| ·日本PS系列受电弓 | 第16-17页 |
| ·国产TSG 400/25型受电弓 | 第17页 |
| ·国产TSG_3630/25型受电弓 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·列车空气动力学研究现状 | 第18-19页 |
| ·受电弓控制研究现状 | 第19-20页 |
| ·论文内容安排 | 第20-22页 |
| 第2章 受电弓空气动力学相关理论 | 第22-37页 |
| ·流体力学基本方程 | 第22-23页 |
| ·基本控制方程 | 第23-25页 |
| ·不可压缩流的基本控制方程 | 第23-24页 |
| ·可压缩流的基本控制方程 | 第24-25页 |
| ·湍流理论 | 第25-28页 |
| ·雷诺应力模型 | 第26-27页 |
| ·k-ε二两方程模型 | 第27-28页 |
| ·边界层理论 | 第28-32页 |
| ·边界层的概念 | 第28-29页 |
| ·边界层的方程 | 第29-31页 |
| ·边界层分离与绕流阻力 | 第31-32页 |
| ·受电弓气动特性 | 第32-35页 |
| ·受电弓的气动阻力 | 第32-34页 |
| ·受电弓的气动升力 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 改善高速受流质量的方案 | 第37-48页 |
| ·高速气流对受流的各种影响 | 第37-38页 |
| ·对弓网接触压力的影响 | 第37-38页 |
| ·产生的噪声影响 | 第38页 |
| ·弓网系统受流质量评价 | 第38-42页 |
| ·接触网的弹性 | 第39页 |
| ·静态及动态抬升量 | 第39-40页 |
| ·弓网间的动态接触压力 | 第40-41页 |
| ·离线 | 第41页 |
| ·硬点 | 第41-42页 |
| ·改善受电弓气动性能措施 | 第42-46页 |
| ·整流罩的设计 | 第42-43页 |
| ·受电弓杆件优化 | 第43-45页 |
| ·导流板的设计 | 第45-46页 |
| ·受电弓板簧控制 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 导流板控制 | 第48-60页 |
| ·软件介绍 | 第48-49页 |
| ·翼型气动性能 | 第49-50页 |
| ·数值模拟 | 第50-55页 |
| ·网格划分及定解条件 | 第50-51页 |
| ·压力云图及速度云图 | 第51-53页 |
| ·升力及阻力特性 | 第53-55页 |
| ·导流板产生的气动力 | 第55-57页 |
| ·导流板控制机理 | 第57-59页 |
| ·受电弓开口及闭口升力补偿控制 | 第57-58页 |
| ·弓网接触力补偿控制 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 板簧变形控制 | 第60-73页 |
| ·受电弓板簧受力分析 | 第60-61页 |
| ·板簧控制研究方法 | 第61页 |
| ·板簧受力变形分析 | 第61-67页 |
| ·模型建立及网格划分 | 第62页 |
| ·约束及载荷施加 | 第62-63页 |
| ·仿真结果 | 第63-67页 |
| ·板簧空气动力学仿真 | 第67-71页 |
| ·网格划分及定解条件 | 第67-68页 |
| ·压力云图及速度云图 | 第68-70页 |
| ·变形板簧升阻特性 | 第70-71页 |
| ·板簧控制机理 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第79页 |
