| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·问题的提出 | 第12页 |
| ·国内外车轮尺寸及缺陷检测状况 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究的目标、内容、解决的关键问题和方法 | 第14-16页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·解决的关键问题 | 第15页 |
| ·主要研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 装置的研发及检测系统概述 | 第16-24页 |
| ·研发的基本过程 | 第16-17页 |
| ·系统功能及技术特点 | 第17-19页 |
| ·系统功能 | 第17页 |
| ·主要技术指标 | 第17-18页 |
| ·设备安装线路条件 | 第18页 |
| ·设备应用环境参数 | 第18-19页 |
| ·主要技术特点 | 第19页 |
| ·硬件系统 | 第19-22页 |
| ·硬件系统结构 | 第19-20页 |
| ·工作流程 | 第20-22页 |
| ·软件系统 | 第22-23页 |
| ·软件系统结构 | 第22页 |
| ·软件系统布局 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 轮对外形尺寸检测系统 | 第24-32页 |
| ·系统功能及组成 | 第24-26页 |
| ·系统功能 | 第24页 |
| ·主要技术参数 | 第24页 |
| ·环境要求 | 第24-25页 |
| ·系统组成结构 | 第25-26页 |
| ·基本检测原理 | 第26-30页 |
| ·轮对外形轮廓检测 | 第26-27页 |
| ·轮对内侧距检测 | 第27页 |
| ·车轮直径检测原理 | 第27-28页 |
| ·光截图像测量技术原理 | 第28-30页 |
| ·系统工作过程 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 轮对不圆度(擦伤)检测系统 | 第32-35页 |
| ·系统功能及特点 | 第32页 |
| ·系统功能 | 第32页 |
| ·技术指标 | 第32页 |
| ·系统组成 | 第32-33页 |
| ·轮对不圆度(擦伤)检测原理 | 第33页 |
| ·工作过程 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第5章 轮对探伤系统 | 第35-40页 |
| ·系统功能及特点 | 第35页 |
| ·系统功能 | 第35页 |
| ·技术指标 | 第35页 |
| ·系统组成 | 第35-37页 |
| ·检测原理 | 第37-38页 |
| ·系统工作过程 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第6章 检测数据综合分析及应用 | 第40-48页 |
| ·用户控制终端及远程系统 | 第40-41页 |
| ·控制室概述 | 第40页 |
| ·控制室组成及布局 | 第40-41页 |
| ·控制室设备维护 | 第41页 |
| ·控制室设备操作 | 第41-44页 |
| ·检测控制主程序 | 第41-42页 |
| ·安防控制程序 | 第42-44页 |
| ·检测数据综合分析 | 第44-47页 |
| ·踏面缺陷探伤波形分析 | 第44-46页 |
| ·车轮外形几何尺寸曲线分析方法及标准 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第7章 轮对动态检测可行性论证 | 第48-70页 |
| ·轮对动态检测装置在成辆段对试验轮装车后动态测试情况 | 第48-50页 |
| ·轮对动态检测装置在成都车辆段投入使用后日常运用列车测试情况 | 第50-59页 |
| ·轮对动态检测装置测试情况概述 | 第50页 |
| ·试验数据分析 | 第50-59页 |
| ·轮对动态检测装置在各动车所动车轮对检测的情况 | 第59-62页 |
| ·动车轮对动态检测装置对动车轮对不圆度(擦伤)的检测情况 | 第62-65页 |
| ·轮对动态检测装置对普通客车、动车轮对检测情况小结 | 第65-66页 |
| ·推广应用 | 第66-68页 |
| ·推广应用的可行性 | 第66-67页 |
| ·存在的不足及建议 | 第67-68页 |
| ·推广应用前景和发展方向 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |
