| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·项目概况 | 第10-14页 |
| ·项目基本情况 | 第10-12页 |
| ·大风区特征 | 第12页 |
| ·国内外铁路现状防风主要措施 | 第12-13页 |
| ·研究缘由 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 数值模拟方法、选用模型分析 | 第15-25页 |
| ·数值模拟方法 | 第15-18页 |
| ·数学模型选用及计算原理 | 第15页 |
| ·方程离散和求解方法 | 第15-17页 |
| ·求解过程 | 第17页 |
| ·边界条件设定 | 第17-18页 |
| ·选用模型分析 | 第18-24页 |
| ·边界条件分析 | 第18-19页 |
| ·模型尺寸分析 | 第19-22页 |
| ·规范计算 | 第22-23页 |
| ·两端封闭的模型与规范计算的对比 | 第23-24页 |
| ·结论 | 第24-25页 |
| 第3章 大风区明洞风荷载、内外流场研究 | 第25-37页 |
| ·不开孔情况下明洞风荷载、内外流场研究 | 第25-28页 |
| ·不开孔明洞数值模型建立 | 第25-26页 |
| ·计算结果分析 | 第26-28页 |
| ·侧面开小孔情况下明洞风荷载、内外流场研究 | 第28-31页 |
| ·侧面开小孔明洞数值模型建立 | 第28-29页 |
| ·计算结果分析 | 第29-31页 |
| ·侧面开大孔(位置1)情况下明洞风荷载、内外流场研究 | 第31-33页 |
| ·侧面开大孔(位置1)情况下明洞数值模型建立 | 第31页 |
| ·计算结果分析 | 第31-33页 |
| ·侧面开大孔(位置2)洞风荷载、内外流场研究 | 第33-36页 |
| ·侧面开大孔(位置2)情况下明洞数值模型建立 | 第33-34页 |
| ·计算结果分析 | 第34-36页 |
| ·计算结果分析及结论 | 第36-37页 |
| 第4章 大风区明洞结构形式及安全性研究 | 第37-54页 |
| ·三心圆截面模型计算 | 第37-40页 |
| ·概况 | 第37-38页 |
| ·明洞数值模型的建立 | 第38页 |
| ·计算结果分析 | 第38-40页 |
| ·混凝土开口的模型计算 | 第40-44页 |
| ·概况 | 第40-41页 |
| ·明洞数值模型的建立 | 第41-42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-44页 |
| ·边墙+钢拱架结构(半封闭形式1)的截面模型计算 | 第44-49页 |
| ·概况 | 第44-46页 |
| ·明洞数值模型的建立 | 第46页 |
| ·计算结果分析 | 第46-49页 |
| ·边墙+钢拱架结构(半封闭形式2)的截面模型计算 | 第49-53页 |
| ·概况 | 第49-50页 |
| ·明洞数值模型的建立 | 第50-51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| 第5章 大风区明洞内列车行车安全性研究 | 第54-58页 |
| ·高速列车行车安全临界风速研究 | 第54-57页 |
| ·理论计算、模型及参数 | 第54-55页 |
| ·车厢及车轮反力计算 | 第55-57页 |
| ·计算结果分析 | 第57页 |
| ·不同开孔形式明洞内的列车处风速研究 | 第57页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| 结论及建议 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第65页 |