移动荷载作用下基于有限元法的环境振动分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-12页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1．3 本文所做的工作 | 第11-12页 |
| 第二章 2．5维有限元法的推导 | 第12-34页 |
| 2．1 概论 | 第12页 |
| 2．2 计算的特点与计算流程 | 第12页 |
| 2．3 公式推导 | 第12-34页 |
| 2．3．1 移动荷载的模拟 | 第14-16页 |
| 2．3．2 计算模型 | 第16-17页 |
| 2．3．3 有限元公式推导 | 第17-32页 |
| 2．3．4 高斯求积法 | 第32-34页 |
| 第三章 高速铁路的振动响应分析 | 第34-47页 |
| 3．1 概述 | 第34页 |
| 3．2 2．5维模型的简化 | 第34-37页 |
| 3．3 算例分析 | 第37-46页 |
| 3．4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 地铁的振动响应分析 | 第47-57页 |
| 4．1 概述 | 第47页 |
| 4．2 有限元计算模型 | 第47-50页 |
| 4．3 速度、加速度变换 | 第50-51页 |
| 4．4 计算结果分析 | 第51-56页 |
| 4．5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 轻轨系统引起的环境振动及减振措施分析 | 第57-77页 |
| 5．1 概述 | 第57页 |
| 5．2 Euler梁模型 | 第57-64页 |
| 5．2．1 Euler梁公式推导 | 第57-63页 |
| 5．2．2 算例 | 第63-64页 |
| 5．3 振动评价—有限元法计算与结果分析 | 第64-68页 |
| 5．4 减振措施—有限元法计算与结果分析 | 第68-76页 |
| 5．5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6．1 结论 | 第77页 |
| 6．2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参加的项目 | 第82页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
