粉砂土的压实特性与路堤沉降预测方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-13页 |
| ·研究对象 | 第10-11页 |
| ·压实的物理过程 | 第11-12页 |
| ·压实的基本方法 | 第12-13页 |
| ·研究背景及现状 | 第13-19页 |
| ·国内外研究状况 | 第13-15页 |
| ·压实理论的发展 | 第15-16页 |
| ·路堤沉降计算理论研究现状 | 第16-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 粉砂土的路用性能研究 | 第20-34页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·粉砂土的基本物理性质 | 第20-23页 |
| ·粉砂土的颗粒组成 | 第20-22页 |
| ·粉砂土的液塑限及比重 | 第22-23页 |
| ·粉砂土的击实特性 | 第23-26页 |
| ·击实实验 | 第23-24页 |
| ·粉砂土的击实特性分析 | 第24-26页 |
| ·粉砂土的承载比（CBR）特性 | 第26-33页 |
| ·承载比（CBR）实验 | 第26-29页 |
| ·粉砂土的CBR 强度特性分析 | 第29-33页 |
| ·潮湿粉砂土路堤压实控制标准建议 | 第33-34页 |
| 第3章 粉砂土路堤碾压实验设计研究 | 第34-47页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·影响路堤压实的因素 | 第34-36页 |
| ·土体性质因素 | 第34-35页 |
| ·现场碾压因素 | 第35-36页 |
| ·实验设计理论 | 第36-39页 |
| ·实验设计 | 第36-37页 |
| ·正交设计理论 | 第37-38页 |
| ·均匀设计理论 | 第38-39页 |
| ·粉砂土路堤的现场碾压实验 | 第39-47页 |
| ·基于实验设计理论的碾压实验 | 第39-44页 |
| ·现场实验段压实度检测结果及分析 | 第44-47页 |
| 第4章 粉砂土的压实机理研究 | 第47-58页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·压实理论 | 第47-48页 |
| ·振动对压实土体的作用效应 | 第48-52页 |
| ·压路机作用下土中应力状态及土体破坏规律 | 第52-55页 |
| ·粉砂土的压实机理分析 | 第55-58页 |
| 第5章 粉砂土路堤沉降机理及其预测方法研究 | 第58-76页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·粉砂土路堤的沉降机理分析 | 第58-64页 |
| ·路堤沉降发展规律研究 | 第64-66页 |
| ·常用沉降预测方法 | 第66-68页 |
| ·优化组合预测 | 第68-70页 |
| ·预测有效度的概念 | 第68页 |
| ·优化组合预测模型的建立 | 第68-69页 |
| ·优化组合模型的求解 | 第69-70页 |
| ·工程实例 | 第70-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第84页 |
