| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第11页 |
| ·课题研究来源 | 第11-12页 |
| ·课题研究意义 | 第12-14页 |
| ·路网容量研究历史与现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究历史与现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究历史与现状 | 第16-18页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 路网容量基础理论与分析方法 | 第21-39页 |
| ·城市路网的描述与结构分析 | 第21-23页 |
| ·城市路网系统描述 | 第21页 |
| ·城市路网结构分析 | 第21-23页 |
| ·路网容量的概念 | 第23-26页 |
| ·路网容量的定义 | 第23-24页 |
| ·路网容量的分类 | 第24-26页 |
| ·路网容量的量纲 | 第26页 |
| ·路网容量影响因素分析 | 第26-30页 |
| ·道路设施特性 | 第26-28页 |
| ·交通流特性 | 第28-29页 |
| ·客、货源集散点与路网结构的匹配程度 | 第29页 |
| ·出行者路径选择行为 | 第29-30页 |
| ·路网服务水平 | 第30页 |
| ·路网容量已有研究方法及评价 | 第30-37页 |
| ·时空消耗法 | 第30-31页 |
| ·线性规划模型法 | 第31-35页 |
| ·交通分配模拟法 | 第35页 |
| ·割集法 | 第35-36页 |
| ·供应分析法 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 路网服务水平研究 | 第39-47页 |
| ·道路服务水平 | 第39-41页 |
| ·定义及评价指标 | 第39-40页 |
| ·道路服务水平分级标准 | 第40-41页 |
| ·路网服务水平 | 第41-42页 |
| ·路网服务水平概述 | 第41-42页 |
| ·路网服务水平分级标准 | 第42页 |
| ·路网服务水平与路网容量关系研究 | 第42-45页 |
| ·路网容量计算考虑路网服务水平的必要性 | 第43-44页 |
| ·路网服务水平影响下的路网容量计算 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 基于路网服务水平的路网容量模型与算法 | 第47-57页 |
| ·基于路网服务水平的路网容量模型 | 第47-52页 |
| ·基于路网服务水平的路网储备容量模型 | 第47-48页 |
| ·基于路网服务水平的路网极限容量模型 | 第48-50页 |
| ·基于路网服务水平的路网实际容量模型 | 第50-52页 |
| ·模型算法 | 第52-56页 |
| ·基于路网服务水平的路网储备容量模型算法 | 第52-53页 |
| ·基于路网服务水平的路网极限容量和实际容量模型算法 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 算例分析 | 第57-61页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·基于不同路网服务水平的路网储备容量计算 | 第57-58页 |
| ·基于不同路网服务水平的路网极限容量计算 | 第58-59页 |
| ·基于不同路网服务水平的路网实际容量计算 | 第59页 |
| ·三种路网容量模型计算结果比较分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·主要研究成果 | 第61页 |
| ·进一步的研究工作 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文及科研情况 | 第67页 |