基于轮胎纵向刚度估计理论的间接轮胎压力监测技术研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·课题研究的背景 | 第13页 |
| ·气压不足对汽车轮胎的危害 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现况及其发展 | 第15-22页 |
| ·直接TPMS的研究现状 | 第15-19页 |
| ·间接TPMS研究现况 | 第19-21页 |
| ·直接TPMS与间接TPMS的特点分析 | 第21-22页 |
| ·课题研究的意义 | 第22-24页 |
| ·本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 气压对轮胎纵向刚度的影响分析 | 第25-35页 |
| ·轮胎刚度的概念 | 第27-29页 |
| ·轮胎的模型化 | 第29-31页 |
| ·气压对轮胎纵向刚度影响的理论分析 | 第31-34页 |
| ·轮胎的滑移率 | 第31-32页 |
| ·基于刷子模型的轮胎纵向刚度与轮胎气压关系分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 轮胎纵向刚度估计模型的建立 | 第35-45页 |
| ·轮胎纵向力与轮胎滑移率之间的关系 | 第35-36页 |
| ·汽车行驶方程 | 第36-37页 |
| ·汽车驱动轮胎纵向刚度估计模型的建立 | 第37-39页 |
| ·轮胎纵向刚度模型简化分析 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 轮胎纵向刚度估计模型参数估计 | 第45-93页 |
| ·TPMS轮速信号及其误差分析处理 | 第45-56页 |
| ·轮速传感器的结构 | 第45-47页 |
| ·TPMS轮速信号量化误差处理方法 | 第47-52页 |
| ·间接轮胎压力监测轮速计算方法试验分析 | 第52-56页 |
| ·汽车行驶车速计算研究 | 第56-68页 |
| ·自适应非线性滤波器 | 第58-59页 |
| ·自适应非线性滤波器应用于车速计算 | 第59-61页 |
| ·自适应非线性滤波器计算车速结果分析 | 第61-68页 |
| ·汽车行驶加速度的估计方法 | 第68-92页 |
| ·汽车行驶纵向力估计问题 | 第69-74页 |
| ·最优微分滤波器设计及汽车行驶加速度估计 | 第74-87页 |
| ·汽车行驶加速度估计试验结果及分析 | 第87-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 轮胎纵向刚度估计方法研究 | 第93-103页 |
| ·基于模式搜索的最小二乘法 | 第93-95页 |
| ·模式搜索法应用于轮胎纵向刚度估计的可行性分析 | 第95-96页 |
| ·基于PS的轮胎纵向刚度估计 | 第96-98页 |
| ·轮胎纵向刚度及轮胎半径估计的仿真研究 | 第98-99页 |
| ·轮胎纵向刚度及轮胎半径试验数据估计结果分析 | 第99-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第六章 轮胎纵向刚度估计的试验研究 | 第103-117页 |
| ·TPMS数据采集与处理系统的组成 | 第103-104页 |
| ·数据采集与处理系统的实现原理 | 第104-107页 |
| ·道路试验验证 | 第107-116页 |
| ·试验条件及方法 | 第107-109页 |
| ·轮胎纵向刚度估计结果的可行性及精确性 | 第109-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第七章 总结与展望 | 第117-120页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第117-118页 |
| ·论文工作的结论及主要创新点 | 第118页 |
| ·对今后工作的展望 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-128页 |
| 在学期间发表的论文目录 | 第128页 |
