点燃式甲醇发动机冷起动非常规排放物排放特性研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·代用燃料评价标准及常用代用燃料介绍 | 第8-9页 |
| ·代用燃料评价标准 | 第8页 |
| ·常用代用燃料介绍 | 第8-9页 |
| ·甲醇燃料的特性及其优点 | 第9-13页 |
| ·甲醇的物理化学特性 | 第9-10页 |
| ·甲醇燃料本身的优点 | 第10-12页 |
| ·发展甲醇燃料的外部优势 | 第12-13页 |
| ·甲醇作为车用燃料的应用发展 | 第13-15页 |
| ·国内车用甲醇燃料的应用情况 | 第13-14页 |
| ·国外车用甲醇燃料的应用情况 | 第14-15页 |
| ·甲醇燃料及其排放的危害性考虑 | 第15-17页 |
| ·甲醇燃料的危害性考虑 | 第15-17页 |
| ·尾气中甲醛的危害性考虑 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 甲醇和甲醛测量系统的设计 | 第19-43页 |
| ·色谱技术的发展与应用 | 第19-28页 |
| ·色谱技术简介 | 第19-20页 |
| ·色谱仪 | 第20-26页 |
| ·色谱技术在发动机上的应用 | 第26-28页 |
| ·甲醇和甲醛测量系统设计 | 第28-42页 |
| ·尾气取样系统的设计 | 第28-31页 |
| ·建立色谱分析方法 | 第31-33页 |
| ·甲醛和甲醇色谱曲线标定 | 第33-40页 |
| ·色谱分析方法可行性验证 | 第40-41页 |
| ·色谱分析方法误差分析 | 第41-42页 |
| ·本章小节 | 第42-43页 |
| 第三章 发动机试验系统的设计 | 第43-52页 |
| ·发动机实验台架布置方案 | 第43-44页 |
| ·LPG 喷射辅助起动系统介绍 | 第44-45页 |
| ·发动机电控系统软硬件介绍 | 第45-50页 |
| ·电控系统硬件介绍 | 第45-49页 |
| ·电控系统软件介绍 | 第49-50页 |
| ·台架试验数据采集系统介绍 | 第50-51页 |
| ·本章小节 | 第51-52页 |
| 第四章 甲醇发动机冷起动首循环非常规排放特性研究 | 第52-70页 |
| ·发动机单循环起动控制 | 第52-53页 |
| ·台架实验及色谱分析流程 | 第53-56页 |
| ·采样操作流程 | 第53-54页 |
| ·样品测量流程 | 第54-56页 |
| ·电热塞预热时非常规排放特性研究 | 第56-64页 |
| ·喷射脉宽对非常规排放的影响 | 第57-60页 |
| ·喷射正时对非常规排放的影响 | 第60-62页 |
| ·点火正时对非常规排放的影响 | 第62-64页 |
| ·掺烧LPG 燃料时非常规排放特性研究 | 第64-69页 |
| ·甲醇与LPG 喷射配比对非常规排放的影响 | 第64-67页 |
| ·甲醇与LPG 喷射时刻对非常规排放的影响 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 摘要 | 第76-78页 |
| ABSTRACT | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
