| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·工程背景及研究意义 | 第9页 |
| ·国内外城市轨道交通的发展现状 | 第9-13页 |
| ·世界城市道交通的发展概况 | 第9-10页 |
| ·世界主要大城市轨道交通发展现状 | 第10-11页 |
| ·中国城市轨道交通发展现状 | 第11页 |
| ·中国主要城市城市轨道交通发展现状 | 第11-13页 |
| ·我国浮置板轨道的研究与工程实践 | 第13-14页 |
| ·我国浮置板轨道的研究 | 第13-14页 |
| ·我国浮置板轨道的工程实践 | 第14页 |
| ·本文宗旨与研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 浮置板轨道结构特点 | 第16-21页 |
| ·浮置板轨道结构的种类 | 第16-19页 |
| ·橡胶浮置板轨道 | 第16-18页 |
| ·弹簧浮置板轨道 | 第18-19页 |
| ·浮置板轨道结构的减振机理 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 三种浮置板轨道竖向振动分析模型 | 第21-41页 |
| ·基本假定 | 第21页 |
| ·分布式浮置板轨道竖向振动分析模型 | 第21-36页 |
| ·概述 | 第21-22页 |
| ·钢轨位移插值 | 第22-25页 |
| ·轨段单元中钢轨的竖向弹性变形能 | 第25-26页 |
| ·轨段单元中钢轨的竖向惯性力势能 | 第26页 |
| ·轨段单元中轨道板的竖向弹性变形能 | 第26-29页 |
| ·轨段单元中轨道板的竖向惯性力势能 | 第29页 |
| ·轨道板与路基之间的竖向弹簧的变形能及阻尼力势能 | 第29-31页 |
| ·钢轨与轨道板间的竖向弹簧变形能及阻尼力势能 | 第31-36页 |
| ·线性支承式浮置板轨道竖向振动模型 | 第36-39页 |
| ·整体支承式浮置板轨道竖向振动模型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 城轨列车竖向振动分析模型 | 第41-44页 |
| ·基本假定 | 第41页 |
| ·6自由度的城轨车辆竖向振动分析模型 | 第41-42页 |
| ·城轨列车竖向振动总势能 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 城轨列车—浮置板轨道系统竖向振动方程的建立及求解 | 第44-50页 |
| ·形成系统矩阵的“对号入座”法则简介 | 第44页 |
| ·城轨列车—浮置板轨道系统竖向振动方程的建立 | 第44-45页 |
| ·城轨列车—浮置板轨道系统竖向振动方程的求解 | 第45-46页 |
| ·浮置板轨道和城轨车辆模型参数的选取 | 第46-48页 |
| ·模型验证 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 浮置板轨道动力特性分析 | 第50-72页 |
| ·三种不同支承条件下的浮置板轨道动力特性的对比分析 | 第50-57页 |
| ·系统参数对分布支承式浮置板轨道动力特性的影响分析 | 第57-71页 |
| ·浮置板下支承刚度和阻尼的影响 | 第59-69页 |
| ·钢轨扣件刚度的影响 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第80页 |
