| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·论文研究的主要内容和创新点 | 第11-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| ·论文研究的主要创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 国内外平直路段设计要求 | 第13-17页 |
| ·直线的特点和运用 | 第13-14页 |
| ·直线的特点 | 第13页 |
| ·直线的运用 | 第13-14页 |
| ·直线路段的长度要求 | 第14-16页 |
| ·直线路段的最大长度 | 第14-15页 |
| ·直线的最小长度 | 第15-16页 |
| ·长平直线的特点和设计要求 | 第16-17页 |
| 第三章 人—车—路—环境道路交通系统分析 | 第17-24页 |
| ·影响驾车人员行为的主要因素分析 | 第18-19页 |
| ·影响机动车安全性能的主要因素分析 | 第19-20页 |
| ·影响交通安全的道路条件 | 第20-21页 |
| ·影响道路交通安全的环境因素 | 第21-24页 |
| 第四章 长平直线路段驾车人员适应性测试及影响因素分析 | 第24-35页 |
| ·长平直线路段驾车人员适应性测试 | 第24-31页 |
| ·实验设备及人员 | 第25页 |
| ·实验方法 | 第25页 |
| ·实验数据 | 第25-30页 |
| ·数据分析 | 第30-31页 |
| ·长平直线路段单调景观对司乘人员心理的影响 | 第31-32页 |
| ·长平直线路段横向干扰对交通安全的影响 | 第32-33页 |
| ·不合理限速对长平直线路段交通安全的影响 | 第33-35页 |
| 第五章 改进长平直线路段交通安全的措施 | 第35-47页 |
| ·设置影响视觉的路面喷涂减速标线 | 第35-37页 |
| ·影响视觉的平面路面减速标线 | 第35-36页 |
| ·影响视觉的“立体”路面减速标线 | 第36-37页 |
| ·路肩设置隆声带 | 第37-39页 |
| ·加装热塑震动带 | 第39-40页 |
| ·道路景观设计 | 第40-43页 |
| ·长平直线路段单一景观合理长度的标定 | 第40-41页 |
| ·道路景观设计应遵循的原则 | 第41-42页 |
| ·实例分析 | 第42-43页 |
| ·设置预警标志 | 第43-44页 |
| ·长平直线路段平面交叉口和其他特殊通道警示牌位置的确定 | 第44-45页 |
| ·选择可控车速 | 第44页 |
| ·放牧通道警示牌位置的确定 | 第44-45页 |
| ·长平直线路段上车速限值的讨论 | 第45-47页 |
| 第六章 结论 | 第47-49页 |
| ·主要的研究成果 | 第47-48页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |