擦伤信号的时频分析研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研制车辆踏面擦伤检测系统的意义 | 第9页 |
| ·擦伤相关知识 | 第9-15页 |
| ·本文的研究内容与工作 | 第15-16页 |
| 第2章 擦伤检测装置方案的比较 | 第16-28页 |
| ·国内外擦伤检测装置综述 | 第16-17页 |
| ·踏面擦伤检测方法介绍 | 第17-26页 |
| ·方案的对比 | 第26-28页 |
| 第3章 检测系统的总体方案与配置 | 第28-50页 |
| ·系统的设计任务 | 第28-29页 |
| ·系统总体设计 | 第29-32页 |
| ·检测原理的基本构思 | 第29页 |
| ·系统结构图 | 第29-30页 |
| ·系统工作流程图 | 第30-31页 |
| ·振动加速度计的安装问题 | 第31-32页 |
| ·系统总体配置 | 第32-38页 |
| ·相关参数的计算及擦伤深度、轮位判定的实现 | 第38-46页 |
| ·擦伤定性判定法则 | 第46页 |
| ·检测系统的误差分析 | 第46-50页 |
| 第4章 小波时频分析方法 | 第50-59页 |
| ·小波变换的发展进程及应用范围 | 第50-51页 |
| ·小波变换在故障诊断的应用 | 第51-52页 |
| ·小波变换 | 第52-59页 |
| ·小波变换的基本原理 | 第52-56页 |
| ·多分辨率分析 | 第56-58页 |
| ·多分辨率分析的实现-Mallat算法 | 第58-59页 |
| 第5章 数据软件处理 | 第59-79页 |
| ·软件介绍 | 第59页 |
| ·数据处理过程 | 第59-78页 |
| ·预处理 | 第59-63页 |
| ·小波时频分析 | 第63-75页 |
| ·阈值判定 | 第75-78页 |
| ·实验室图片及现场图片 | 第78-79页 |
| 第6章 总结与建议 | 第79-81页 |
| ·综合评价 | 第79页 |
| ·工作总结 | 第79-80页 |
| ·进一步改进 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85-86页 |
| 附录 | 第86-92页 |
