高空作业车不同简化模型对比分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·高空作业车概述 | 第9-11页 |
| ·高空作业车简介 | 第9-10页 |
| ·高空作业车国内外发展概况 | 第10-11页 |
| ·高空作业车研究概况 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究工作及意义 | 第12-14页 |
| 2 高空作业车简化模型 | 第14-20页 |
| ·高空作业车臂架特点 | 第14-16页 |
| ·高空作业车的简化模型 | 第16-19页 |
| ·高空作业车分析目的 | 第16-17页 |
| ·简化模型 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 高空作业车解析模型 | 第20-33页 |
| ·高空作业车臂架解析模型 | 第20-21页 |
| ·解析模型受力分析 | 第21-24页 |
| ·臂架在变幅平面承受的载荷 | 第22-23页 |
| ·臂架在旋转平面承受的载荷 | 第23-24页 |
| ·解析计算臂架刚度强度 | 第24-27页 |
| ·臂架刚度计算 | 第24-26页 |
| ·臂架强度计算 | 第26-27页 |
| ·DJC101型高空作业车算例分析 | 第27-32页 |
| ·DJC101型高空作业车典型状态 | 第27-28页 |
| ·解析模型计算结果 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 高空作业车有限元模型 | 第33-49页 |
| ·高空作业车臂架梁单元模型 | 第33-37页 |
| ·参数化建模 | 第33-35页 |
| ·单元选取和边界条件 | 第35-37页 |
| ·高空作业车臂架板壳单元模型 | 第37-42页 |
| ·臂架模型简化 | 第37-38页 |
| ·单元选取及网格划分 | 第38-41页 |
| ·边界条件 | 第41-42页 |
| ·DJC101型高空作业车算例分析 | 第42-48页 |
| ·梁单元模型计算结果 | 第42-44页 |
| ·板壳单元模型计算结果 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 解析模型与有限元模型对比研究 | 第49-60页 |
| ·不同简化模型对臂架强度的影响 | 第49-51页 |
| ·额定载荷的影响 | 第49-51页 |
| ·臂架自重的影响 | 第51页 |
| ·不同简化模型对臂架变形的影响 | 第51-55页 |
| ·额定载荷的影响 | 第51-54页 |
| ·臂架自重的影响 | 第54-55页 |
| ·不同简化模型对臂架关键铰点的影响 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录A 截面定义的APDL语言 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
