汽车双载体催化转化器的数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·汽车排放污染物的控制 | 第10-15页 |
| ·汽车排放法规 | 第10-12页 |
| ·控制污染物排放的技术手段 | 第12-15页 |
| ·催化转化器研究现状 | 第15-16页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 2 车用催化转化器概述 | 第18-24页 |
| ·催化转化器的构造 | 第18-21页 |
| ·壳体 | 第18-19页 |
| ·垫层 | 第19页 |
| ·载体 | 第19-20页 |
| ·载体的几何参数 | 第20-21页 |
| ·催化转化器性能评价指标 | 第21页 |
| ·空燃比特性 | 第21页 |
| ·起燃特性 | 第21页 |
| ·空速特性 | 第21页 |
| ·催化转化器流动均匀性 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 催化转化器数值模型及分析 | 第24-35页 |
| ·流动模型 | 第24-29页 |
| ·催化转化器的几何建模 | 第24-26页 |
| ·自由流动区的流动方程 | 第26-27页 |
| ·载体区的流动方程 | 第27-29页 |
| ·模型的实验验证 | 第29页 |
| ·传质与传热模型 | 第29-30页 |
| ·化学反应模型 | 第30-34页 |
| ·表面化学反应模型 | 第30-31页 |
| ·化学反应模型验证 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 双载体结构对催化转化器流动特性的影响 | 第35-45页 |
| ·空隙对流动特性的影响 | 第35-38页 |
| ·前后载体长度比对流动特性的影响 | 第38-39页 |
| ·前后载体长度比对反应特性的影响 | 第39-41页 |
| ·前载体孔密度对流动特性的影响 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
