加宽路堤变形及稳定性的有限元分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的提出以及研究的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究的现状 | 第9-10页 |
| ·国内外高等级公路加宽现状 | 第9页 |
| ·路基加宽的形式及其特点 | 第9-10页 |
| ·路基加宽的计算分析 | 第10-11页 |
| ·路基工程稳定性分析的研究 | 第11-12页 |
| ·论文的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 有限元分析的基本理论 | 第13-24页 |
| ·有限元解法的基本原理 | 第13-14页 |
| ·土的本构模型 | 第14-20页 |
| ·屈服准则 | 第14-16页 |
| ·土的弹塑性模型 | 第16-20页 |
| ·有限元强度折减法 | 第20-22页 |
| ·有限元强度折减法的原理 | 第20-21页 |
| ·有限元中路堤破坏的判断依据 | 第21-22页 |
| ·有限元强度折减法的优点 | 第22页 |
| ·有限元方法的一般步骤 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 加宽路堤的有限元分析 | 第24-45页 |
| ·工程勘察试验结果 | 第24-26页 |
| ·试验监测位移分析 | 第26-28页 |
| ·试验监测仪器埋设图 | 第26-27页 |
| ·分层沉降分析 | 第27-28页 |
| ·侧向位移分析 | 第28页 |
| ·有限元计算的基本假定 | 第28-29页 |
| ·单元类型的选择 | 第29页 |
| ·平面应变单元 | 第29页 |
| ·土工格栅单元 | 第29页 |
| ·几何模型 | 第29-30页 |
| ·计算参数的确定 | 第30-31页 |
| ·网格划分及边界条件 | 第31-32页 |
| ·新路堤加载方式 | 第32-34页 |
| ·初始应力生成 | 第32-34页 |
| ·加宽方式对新老路基和地基变形的影响 | 第34-40页 |
| ·不同加宽方式对新老路基和地基变形的影响 | 第34-37页 |
| ·不同加宽宽度对新老路基和地基变形的影响 | 第37-39页 |
| ·不同路堤高度对新老路基和地基变形的影响 | 第39-40页 |
| ·不同的填筑高度对新老路基和地基变形的影响 | 第40-41页 |
| ·土工格栅对新老路基和地基变形的影响 | 第41-43页 |
| ·侧向位移分析 | 第42-43页 |
| ·沉降分析 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 4 加宽路堤稳定性的有限元分析 | 第45-54页 |
| ·路堤稳定安全系数标准 | 第45页 |
| ·有限元强度折减法计算精度分析 | 第45-46页 |
| ·加宽路堤稳定性影响因素分析 | 第46-53页 |
| ·路堤高度对加宽路堤稳定性的影响 | 第46-48页 |
| ·新填路堤材料对加宽路堤稳定性的影响 | 第48-49页 |
| ·路堤的边坡形式对加宽路堤稳定性的影响 | 第49-51页 |
| ·土工格栅对加宽路堤稳定性的影响 | 第51页 |
| ·地基参数对加宽路堤稳定性的影响 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
