汽车水泵动力学特性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题概述 | 第7-8页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·课题的提出及意义 | 第7-8页 |
| ·汽车水泵简介 | 第8-9页 |
| ·汽车水泵结构 | 第8页 |
| ·汽车水泵存在的问题 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·结构动力修改的发展 | 第9-11页 |
| ·汽车水泵方面 | 第11-12页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 汽车水泵主要零部件的有限元建模 | 第13-24页 |
| ·有限元概论 | 第13-16页 |
| ·有限元技术的基本思想 | 第13-15页 |
| ·有限元分析的分析过程 | 第15-16页 |
| ·建模方案 | 第16页 |
| ·汽车水泵泵轴的有限元模型建立 | 第16-18页 |
| ·汽车水泵叶轮的有限元模型建立 | 第18-20页 |
| ·叶轮的三维建模 | 第18页 |
| ·周期对称选项设定 | 第18-19页 |
| ·单元的选择及网格划分 | 第19-20页 |
| ·汽车水泵齿形轮的有限元模型建立 | 第20-22页 |
| ·齿形轮的三维建模 | 第20-21页 |
| ·周期对称选项设定 | 第21页 |
| ·单元的选择及网格划分 | 第21-22页 |
| ·转子有限元模型的建立 | 第22-23页 |
| ·转子的三维建模 | 第22页 |
| ·转子的有限元模型 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 汽车水泵主要零部件模态分析 | 第24-41页 |
| ·模态分析概述 | 第24-28页 |
| ·模态分析在工程中的应用 | 第24-25页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第25-26页 |
| ·模态提取方法 | 第26-28页 |
| ·水泵泵轴的模态分析 | 第28-30页 |
| ·加载约束并求解 | 第28页 |
| ·求解结果及说明 | 第28-30页 |
| ·水泵叶轮的模态分析 | 第30-33页 |
| ·加载约束并求解 | 第30页 |
| ·求解结果及说明 | 第30-33页 |
| ·水泵齿形轮的模态分析 | 第33-37页 |
| ·加载约束并求解 | 第33页 |
| ·求解结果及说明 | 第33-37页 |
| ·水泵转子的模态分析 | 第37-40页 |
| ·加载约束并求解 | 第37页 |
| ·求解结果及说明 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 汽车水泵转子的谐响应分析 | 第41-47页 |
| ·谐响应分析概述 | 第41-43页 |
| ·谐响应分析的定义 | 第41页 |
| ·谐响应分析的方法 | 第41-42页 |
| ·模态叠加法 | 第42-43页 |
| ·转子的谐响应分析 | 第43-46页 |
| ·转子不平衡的理论分析 | 第43-44页 |
| ·转子不平衡的谐响应分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 试验模态分析 | 第47-56页 |
| ·模态测试 | 第47-50页 |
| ·频响函数测试系统 | 第47-49页 |
| ·参数识别 | 第49-50页 |
| ·振动对水泵密封性能的影响试验 | 第50-53页 |
| ·模态试验 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·研究总结 | 第56页 |
| ·研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读学位期间参与的项目及发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
