| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·系杆拱桥的概念及受力特点 | 第8-9页 |
| ·系杆拱桥的发展历史 | 第9-12页 |
| ·工程背景 | 第12-14页 |
| ·系杆拱桥的设计与施工 | 第14-16页 |
| ·系杆拱桥的设计 | 第14页 |
| ·系杆拱桥的施工 | 第14-16页 |
| ·索力优化的概念 | 第16-17页 |
| ·本文研究问题的提出 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 有限元计算程序及全桥计算模型介绍 | 第20-36页 |
| ·有限元法基本理论和分析步骤 | 第20-24页 |
| ·基于最小势能原理的有限元法 | 第20-21页 |
| ·两力杆单元刚度矩阵 | 第21-22页 |
| ·空间梁单元刚度矩阵 | 第22-24页 |
| ·有限元程序介绍 | 第24-31页 |
| ·全桥计算模型介绍 | 第31-32页 |
| ·程序的例题考证 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 雁栖大桥成桥状态吊杆索力的有约束优化 | 第36-54页 |
| ·优化方法概述 | 第36-38页 |
| ·斜拉桥索力优化方法介绍 | 第36-37页 |
| ·本文所采用的优化方法 | 第37-38页 |
| ·优化模型的建立 | 第38-42页 |
| ·变量及影响矩阵 | 第38页 |
| ·优化目标函数 | 第38-40页 |
| ·优化约束 | 第40-41页 |
| ·优化模型 | 第41页 |
| ·优化规模 | 第41-42页 |
| ·优化方法及程序实现 | 第42-50页 |
| ·约束变尺度法算法原理 | 第42-45页 |
| ·优化程序的算法步骤 | 第45-49页 |
| ·优化程序的算例考证 | 第49-50页 |
| ·雁栖大桥优化结果 | 第50-53页 |
| ·恒载作用下结果 | 第50-52页 |
| ·恒载加活载作用下结果 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 雁栖大桥施工阶段吊杆张拉力的确定与调整 | 第54-64页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·雁栖大桥成桥状态吊杆张拉力及其张拉顺序 | 第54-55页 |
| ·施工阶段第一次张拉吊杆时吊杆张拉力的确定 | 第55-59页 |
| ·用刚性支承连续梁法确定第一次张拉吊杆时的吊杆张拉力 | 第56-57页 |
| ·张拉吊杆至成桥状态吊杆张拉力的50% | 第57-59页 |
| ·施工阶段第二次张拉吊杆时吊杆张拉力的确定 | 第59-63页 |
| ·影响矩阵法 | 第60-61页 |
| ·应用影响矩阵法调整的结果 | 第61页 |
| ·第二次张拉吊杆时吊杆张拉力及成桥吊杆张拉力 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·本文结论 | 第64页 |
| ·对本课题研究的展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第71页 |