三主桁连续钢桁拱桥整体节点应力分布规律与构造研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·钢桁拱桥的发展概况 | 第8-10页 |
| ·钢桁拱桥的发展概况 | 第8-9页 |
| ·空间多片主桁铁路钢桁拱桥的发展 | 第9-10页 |
| ·铁路钢桥整体节点的发展 | 第10-12页 |
| ·两种节点形式的比较 | 第11-12页 |
| ·节点应力分析的必要性 | 第12页 |
| ·局部分析的常用方法 | 第12-14页 |
| ·子模型法的介绍 | 第12-13页 |
| ·直接建模法的介绍 | 第13-14页 |
| ·两种局部分析方法的比较 | 第14页 |
| ·本文的工程背景及主要研究工作 | 第14-15页 |
| ·工程背景 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 东平水道桥运营状态下整体分析 | 第15-31页 |
| ·东平水道桥的工程背景简介 | 第15-18页 |
| ·结构整体计算有限元模型的建立 | 第18-20页 |
| ·选用的分析方法 | 第18页 |
| ·单元的选取和有限元模型的建立 | 第18-19页 |
| ·荷载简介 | 第19-20页 |
| ·约束条件 | 第20页 |
| ·静力结果分析 | 第20-29页 |
| ·支反力结果分析 | 第20-21页 |
| ·下拱肋及加劲弦 | 第21-23页 |
| ·下弦杆 | 第23-25页 |
| ·上拱肋 | 第25-27页 |
| ·斜杆 | 第27-29页 |
| ·竖杆 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 边跨拱梁相交节点ME6的局部分析 | 第31-56页 |
| ·ME6节点简介 | 第31-33页 |
| 材料参数 | 第32-33页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33-40页 |
| ·单元的选择 | 第34-35页 |
| ·荷载及边界条件的施加 | 第35-36页 |
| ·受力平衡验算 | 第36页 |
| ·最不利荷载的选择 | 第36-40页 |
| ·节点在主力工况下的受力分析 | 第40-46页 |
| ·节点板N1 | 第40-46页 |
| ·节点在主力+横附工况下的受力分析 | 第46-52页 |
| ·节点板N1 | 第46-52页 |
| ·杆端应力不均匀程度系数λ | 第52-54页 |
| ·构造优化措施 | 第54-56页 |
| 第四章 中跨拱梁相交节点ME11的局部分析 | 第56-80页 |
| ·节点ME11简介 | 第56-58页 |
| 材料参数 | 第57-58页 |
| ·有限元模型的建立 | 第58-63页 |
| ·几何边界条件 | 第59页 |
| ·荷载边界条件 | 第59-62页 |
| ·受力平衡验算 | 第62-63页 |
| ·节点在主力工况下的受力分析 | 第63-72页 |
| ·节点板N1 | 第63-70页 |
| ·加劲弦平板N2、N3 | 第70-72页 |
| ·节点在主力+横附工况下的受力分析 | 第72-76页 |
| ·节点板N1 | 第72-75页 |
| ·加劲弦平板N2、N3 | 第75-76页 |
| ·杆端应力不均匀程度系数λ | 第76-78页 |
| ·构造优化措施 | 第78-80页 |
| 第五章 支承节点MG9的局部分析 | 第80-98页 |
| ·节点MG9的简介 | 第80-82页 |
| 材料参数 | 第81-82页 |
| ·有限元模型的建立 | 第82-85页 |
| ·几何边界条件 | 第83页 |
| ·荷载边界条件 | 第83-84页 |
| ·受力平衡验算 | 第84-85页 |
| ·节点MG9在主力工况下的受力分析 | 第85-91页 |
| ·底板N2 | 第85-87页 |
| ·节点板N1 | 第87-91页 |
| ·节点MG9在主力+横附下的受力分析 | 第91-95页 |
| ·底板N2 | 第91-92页 |
| ·节点板N1 | 第92-95页 |
| ·杆端应力不均匀程度系数λ | 第95-96页 |
| ·构造优化措施 | 第96-98页 |
| 第六章 结论与展望 | 第98-100页 |
| ·结论 | 第98-99页 |
| ·展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第106页 |
